当代愚公搬山记——记太原钢铁公司共产党员李双良 [复制链接]

第2版()
专栏：通讯

当代愚公搬山记
——记太原钢铁公司共产党员李双良
新华社记者　崔济哲　尚代江
在钢铁企业里，每炼一百吨钢要排出二十至三十吨废渣。日积月累的废渣堆成了一座座渣山，侵田占地，污染环境。怎样把渣山搬走，是各个钢铁企业的一大难题。
一个奇迹出现了。太原钢铁公司在三年里搬走了半座渣山。他们处理了五百六十多万吨废渣，不但没花企业一分钱，还给国家创造了二千九百多万元的财富。
领头治渣搬山的是一位年已花甲的老人——共产党员李双良同志。
“要一辈子豁出来为人民服务”
事情要从1982年年底说起。
岁末，一个让人挠头的消息传遍太钢：排渣告急！建厂五十多年来炼钢排出的废渣，已经堆起了占地两平方公里、高二十多米的“王屋山”。厂里人议论说：渣山就象五行山，太钢好比孙猴王，渣山不搬，太钢难活。
治理方案一个个提出，又一个个被否定了：有的需要几千万元的投资；有的会给太原市带来严重污染。
年已六十的爆破工段长、共产党员李双良，也在苦苦操心着这件事。他想：现在各行各业都在改革，过去连想也不敢想的一些事，通过改革都办成了，难道不能通过改革把渣山搬走？他决心晚年要办成这件事。
但是，他的老伴第一个反对他搬渣山。老伴问他：“你六十岁了，为什么还要去治渣山？”
李双良说：“治不住渣山，我对不起党！”
老伴这下子有些激动了，说：“你这一辈子风风雨雨，‘四清’中被错误地开除党籍、撤销副厂长职务，十年内乱中又受到批斗，挨了那么多整，受了那么大冤屈，从来也没埋怨过，还有什么对不起党的？”
李双良沉思良久，对老伴说：“1955年入党时，我说要一辈子豁出去为人民服务，这话你还记得不？”
老伴不吭声了。李双良语调凝重地说：“那过去的十几年，我没能为党多做工作，愧对了党。我是共产党员，搬不走渣山心难安啊！”
夫妻俩一直谈到深夜，老伴想通了。
从第二天起，李双良每天清早上班前都挤出一两个小时，到渣山现场调查，一连四十多天，风雪无阻。
通过调查研究，治渣方案渐渐地在他脑子里形成了。他果断地向公司领导提出承包治理渣山的要求：不要国家投资，个人不多要报酬，只要一个治渣权，保证在七年内搬走太钢的渣山。
太原钢铁公司同意李双良的治渣方案，与他签订了承包合同。
依靠改革使渣山低下了头
七年内要搬走堆积了五十多年的渣山，还不花太钢一分钱，能行吗？有人怀疑，有人担心。李双良心里却十分踏实。是改革，使他有了主心骨。他心里有一整套治渣搬山的方案。
他先找到太原市交通局交通管理站，向他们说明搬掉渣山对太钢的重大意义，用调查来的数据说明经济上的可行性：每吨废渣至少含有五十公斤废钢铁，一月处理十万吨废渣，可回收五千吨废钢铁。按收购价每吨一百二十元计，可得六十万元，除去人员工资、运输费用和其他开支，还有大量节余。最后，他要求交通管理站先租给他六十部汽车拉废渣，费用到月底结算。这样的交易显然有风险，但管理站终于被说服了。
李双良又向一些民工包工队作了同样的宣传解释，要求他们自带工具参加劳动，月底付给工资。这些人也答应了。
李双良凭着一个共产党员的信誉和求实精神，解决了人员和车辆问题。1983年5月1日，李双良带领五百多人的搬山队伍登上了渣山。屹立了数十年的太钢渣山，第一次被撼动了。
五百多名民工按事先规划好的区域、工序，有的爆破，有的翻渣，有的拣废钢铁，有的装车；拣出的废钢铁和分类处理过的废渣按指定路线汇集，再装上汽车外运。回收的废钢铁直接运到太钢炼钢厂。李双良对雇来的车辆、人员，全部按工序、工种实行了严格的承包责任制；对渣场正式职工实行按工段承包，按回收废钢铁数量提奖金。
1983年6月初，李双良的第一步计划实现了。全月共运走废渣八万多吨，回收废钢铁近四千吨，共卖得四十七万元。除去支付汽车运输费、民工和职工的工资、奖金，还结余十一万元。
李双良并没有沉浸在初战胜利的喜悦中，他又在盘算着加快搬山速度的方法。
按李双良的规划，拣出废钢铁之后的废渣，一部分能利用的被送到附近的矿棉厂作原料，其余的运到东山沟填沟造田。每运一吨废渣要支付运输费三元零八分。李双良到处寻找处理废渣的新途径。他骑着自行车，在城南城北、河东桥西转开了。看见盖房、修路的，他就凑上去介绍用废渣充当回填料的好处，然后补充一句：“我们太钢渣场免费提供废渣。”三伏天他蹬车紧跟着装运垃圾的汽车，一跑就是十几里，兴致勃勃地查看了一个又一个垃圾坑、回填点……
李双良把这些新发现告诉大家：每缩短一公里运距，一年就能少支出运费二十多万元。他还宣布了就近寻找废渣回填点的奖励办法。渣场职工立即动了起来：下了班大伙四处奔忙，短短十几天就找到了几十处共需上百万立方米回填料的地方。渣场只支出三百多元奖金，就节省了六十多万元的运费。
李双良发现铲车不够用经常窝工就找来报废的砸铁机、废钢板，和老工人反复试验改进，只花七百元钱，就制成了四个自动装车“漏斗”，比铲车效率高出九倍。每装一吨渣，还能节省装车费四角二分，一年又省下几十万元钱。
他的背开始驼了，眼角的鱼尾纹也更深了，但渣山终于低下了头。承包时，李双良计划用三年时间搬走三百万吨废渣，到今年3月底，已搬走了五百六十万吨，相当于太钢废渣堆积量的一半多。
去年，李双良退休了。有些单位高薪聘请他出任技术顾问，他都拒绝了。他干脆地说：“我退休后的生活已经定了，就是要挖掉这座渣山。每月挣十六元六毛钱的退休补差，我心甘情愿。”
在李双良心里，事业比金钱更重要。共产党员的这种价值观，并不是每个人都能理解的。
李双良承包治理渣山，仅八个月，就纯盈利一百四十多万元。于是流言蜚语一时就象搬渣山扬起的阵阵灰尘：
“李双良承包渣山可发大财了，捞足了……”
“李双良搞承包有野心……”
其实，他每月除领取整份工资外，只拿和渣场工段干部一样多的奖金。
李双良，这位坚韧热情的“老愚公”，没有在黑压压的渣山面前却步，却为那些流言深感苦恼。
但是，一种强大的责任感使李双良欲罢不能：渣山是压在太钢头上的“五行山”，不管遇到多大困难，搬不走渣山绝不回头。他决心不后退。
八十年代，这个改革的年代，毕竟不是是非颠倒的岁月。太钢党委站出来支持李双良，党委机关报《太钢报》刊载了支持李双良承包治理渣山的文章，披露了李双良一心为公、不图私利的事实。厂内外，广大群众都表示支持李双良。
李双良退休之后不但没少操一点心，反而更加仔细认真了。他带领大家又回收了铜、铝、耐火砖、碳砖、加热炉渣等十多种有色金属和耐火材料，价值二百多万元。
到今年3月份，李双良承包治理渣山已盈利八百二十七万元。他把其中二百万元上交太钢公司，用四百万元购置机械设备，二百万元用于现场改造。
记者在阳春三月来到太钢，眼见太钢的渣山变小了，渣场变美了，昔日只能通过一辆自行车的渣山小路，现在变成了十二米宽的柏油大道。几幢新楼正在渣山腾出的地方拔地而起。记者接触到的职工，都交口称赞李双良搬山不止的坚韧精神，称赞他为国家、为企业、为太钢群众办了件大好事。
记者拜访了李双良，这位新时代的“愚公”并没有为已取得的成就所陶醉。他向记者算了一笔帐：尽管他能在1990年前将现在这座渣山全部搬走，可是太钢每年还要排出各种废渣六十多万吨，不要几年又会形成一座渣山。李双良说：“我不能这辈子挖了老渣山，再给后人留下座新渣山。我要亲手把渣山建成废渣综合利用的加工厂。”
李双良制订了新的规划：五年后将这里变成“绿色王国”，将让渣山永远从钢城销声匿迹！
（本报有删节）