以交通促流通活跃山区经济 石家庄地区初步建成山区公路网络 [复制链接]

第2版()
专栏：

以交通促流通活跃山区经济
石家庄地区初步建成山区公路网络
本报讯　河北省石家庄地区把发展山区交通作为山区农民脱贫致富的措施，以交通促流通，活跃山区经济。目前全区山区公路发展到三千七百多公里。全区一百五十五个山区乡，实现乡乡通公路，百分之九十九的村通了汽车，初步形成了四通八达的山区公路网络。
石家庄地区的五个山区县，都是革命老区，山区面积占全区总面积的一半以上。山区矿藏及各类土特产品资源丰富，但过去由于交通闭塞，资源得不到合理开发，一部分农副土特产品因运不下山白白浪费掉。地委、行署把修建山区公路作为农民脱贫致富的战略措施，在加强干线公路建设的同时，对不通车的乡村、跨省、区、县的断头路以及矿山等资源路作为山区公路建设的重点。
山区公路建设工程量大，逢山开路，遇沟架桥，资金不足是个大问题。他们坚持依靠群众，走自力更生的道路，采取国家补一点，集体筹一点，个人拿一点，民办公助，民工建勤的办法，主要资金、材料、工具都由集体和群众自己解决，交通部门提供勘测、设计、施工等技术服务。
山区公路的建设，促进了山区经济的活跃，全区五个山区县客货汽车发展到五千六百八十辆，拖拉机三千五百多台。
地处深山区的平山县，有丰富的矿藏资源，全县七百一十二个村一半以上村有矿源。近几年，这个县修通了四百九十多处通往矿山的道路，围绕矿山开发，办起了各种联合企业一百五十七个，去年联合企业的产值达五千七百多万元，占全县工农业总产值的百分之三十八，农民增加收入一千五百万元。全县形成了铁矿石、大理石两个从开采、加工、运输到产品销售的开发体系。
紧靠煤海山西省的赞皇县，1984年修建赞皇至昔阳的公路后，促成了两县的“黑白”交换，赞皇将白面、蔬菜运往山西，源源不断地换回了煤炭。“黑白交换”为赞皇的经济增添了勃勃生机。
（王贵海　霍国林）