改“一正三副”为“一长三总” 广州车辆段改革领导体制，并相应进行干部制度、工作制度和管理机构的配套改革，经济效益大提高 [复制链接]

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专栏：

改“一正三副”为“一长三总”
广州车辆段改革领导体制，并相应进行干部制度、工作制度和管理机构的配套改革，经济效益大提高
本报讯　据人民铁道报报道：广州车辆段大胆改革企业领导体制，减少副职，实行“一长（段长）、三总（总工程师、总经济师、总调度长）”制，加强了企业管理，促进生产持续发展和经济效益大幅度提高。
这个段按生产经营需要，改革了沿袭多年的“一正三副”制，实行“一长三总”制，主要做法是：
一，实行厂长负责制后，由段长组合行政领导班子，让“老总”上第一线，唱主角，领导班子结构合理，指挥有力。
二，建立新的领导和工作制度。段长与“三总”关系明确，分工分权领导，还实行厂长五年任期目标责任制，并逐级分解落实。同时建立了每月考核和聘用期总考核等制度，以此决定留用或免职，强化了厂长负责制。将原来按定检、运用、后勤“三大块”划块分工的领导方法，改为按生产、经营、技术“三条线”实行系统管理，达到了指挥协调、高效。
三，搞好配套改革。所有干部一律实行聘用合同制。段长聘用“三总”，其他干部，均按系统，副职由正职提名，股室干部由股室主任提名。所有聘用干部都试用一年，期满后经职工代表评论和人事部门考核，方可决定是否任用。对管理机构和生产车间进行改革。整个段形成三个系统和三个层次，即以总工程师为首的技术开发系统，以总经济师为首的经营管理系统，以总调度长为首的生产指挥系统；段长和“三总”组成的决策指挥层，业务股室组成的职能管理层，生产车间、班组组成的执行层。据此建立和完善岗位责任制。