一席未完的对话 [复制链接]

第8版()
专栏：

一席未完的对话
舒平
方向盘和指南针是一对邻居，却不大和谐。一天傍晚，断续的阵雨驱走了几分伏天闷热，他俩就聊起天来。
方：听说您喜欢指点方向，是吗？
南：我操此业久矣，这是使命。记得当年轩辕黄帝大战蚩尤于涿鹿之野，蚩尤作起“五里之雾”，军士们不辨所向，黄帝用我做指南车，为军士拨雾指迷，才擒杀了蚩尤。
方：方向确是不能迷失的。爱因斯坦说过：A（成功）＝X（艰苦劳动）＋Y（方向正确）＋Z（少说废话），把方向列为成功的极重要因素。毛泽东在论政治方向、工作作风、战略战术时，方向也总是摆在第一位。
南：史籍有记载，指南针是祖国古代四大发明之一，功绩多着哩！航海用的精致的罗盘仪就是以指南针为基础的。有了它，唐代鉴真和尚乘坐的东渡巨帆，才制服了狂风恶浪，把天台宗的经典和密宗的佛像带往日本。有了它，宋代景德镇的“青花”、“五彩”等中国名瓷，才乘长风破万里浪，远播于南亚和非欧。有了它，明朝的“三保太监”才能七次下西洋。吴自牧《梦粱录》说，海商船舶远涉重洋，“风雨晦冥时，惟凭针盘而行”。
方：是这样的。但无论海陆空哪种交通器，都不光要指南针，还须有方向盘（舵）同它配对，方能济事。这是因为世上的路都不是笔直的，一个位于南方的目标，并非照您指针的S端直闯过去就能到达。记得前年在《光明日报》上读到一篇题为《前路》的短论，分析了从杭州开往北京的“京杭直快”的走向，指出其杭沪一段是向东北开的，沪宁一段几乎向西，宁津一段是向北偏东，最后津京一段又向西偏北。北京位于杭州之北，列车的四段行程几乎没有一段是向正北的，如果没有方向盘及时调整走向，光凭您这指针的N极所指，能够开到目的地吗？可见，路总是曲折的，要靠开拓出来的，而方向盘才是曲折前进的开路先锋。
南：这是地理上的情形。新中国的航船是开往社会主义的，只要认准了社会主义方向，就行。
方：是的，新中国航船的目标是社会主义，而且也已经开进了这个境域，但我们要的是科学的有中国特色的社会主义。可是我们一路走来，遇到的模式却形形色色。有不要商品货币的社会主义，有“权力中心至高无上”的社会主义，有“一大二公”的社会主义，有大锅饭铁饭碗的社会主义，有普遍贫穷的社会主义，如此等等，都自诩为“唯一正确”。其实，它们一不反映发展生产力不断提高人民生活这个社会主义的本质，二不符合国情，是赝品，是曲折的前进道路上的貌似直捷的岔道。在这上面，先辈们留下了多少沉重的足迹和辛酸的回忆啊。我们今天搞改革，就是要吸取前车之鉴，灵活地掌握方向盘，须后退时得后退，该转弯时要转弯，开拓出一条有本国特色的现代化社会主义大道来。切莫在岔道上直线性地莽撞。
南：搞社会主义当然要把发展生产力不断提高人民生活放在首位，不能再蹈覆辙。
方：值得注意的是，社会的指南针通常有血有肉有好恶，不象物理的指南针那样铁面无情。它或许对单一公有制温情脉脉，搞社会主义商品经济当然就背离了它的不偏不倚的指针。它或许对吃大锅饭一往情深，搞责任制就会被视为离经叛道。正如“京杭直快”由杭发车后，司机转动方向盘向东北开，指南针的高音喇叭就响起来：偏了，North！当列车走上沪宁段，方向盘把车头折向西去时，高音喇叭又响了：偏了，North！这样，方向盘的日子就不好过了。
南、方二位正讨论得热火，隔壁的我以手指敲着墙壁说，天亮就要上班，你们最好跟着去看一下吧……