本是通衢大道　缘何设障阻拦？　山西省严守住娘子关强收煤炭差价河　北省设下井陉卡限制粮油出境 [复制链接]

第2版()
专栏：来信

本是通衢大道　缘何设障阻拦？
　　山西省严守住娘子关强收煤炭差价河
　　北省设下井陉卡限制粮油出境
石（家庄）太（原）公路，是连接晋冀的经济“大动脉”之一，日通过车辆达万辆次以上。近几年，随着双方经济协作的发展，山西的煤炭大量进入河北省，河北的粮食、蔬菜和油料也源源不断地进入山西省。群众形容这是：“山西的黑面面（煤）换取河北的白面面（粮食）。”
可是，7月中旬以来，石太公路出现紧张气氛，致使“黑白交换”受阻。7月10日，山西省煤炭运销总公司阳泉分公司等单位在晋冀边界的娘子关、旧关等交通要道分别设立公路联合检查站，对外运煤炭价格低于山西省规定的保护价的收取差价款，并对运煤车辆收服务费。这种作法引起河北方面的不满。石家庄地市有关方面曾派人赴山西阳泉市陈述利弊，要求拆除关卡；双方边界县份也曾多次互访磋商，但均未达成协议。于是，石家庄地、市针锋相对，于8月底联合采取行动，在出省入晋的路口同时设卡，限制粮、油、蔬菜等农副产品流入山西。自此，晋冀边界双方形成对峙，矛盾进一步激化。
山西省煤炭运销总公司阳泉分公司等单位的《通告》称，凡路经检查站出省的煤炭及其副产品，必须执行山西省统一制定的保护价格。由于边界设卡增加收费，目前石家庄地区运输公司已有三百五十部汽车停运，占公司车辆总数的80％。
9月11日，我们走访了河北一方的井陉县公路联合检查站。他们说已接到上级通知，主要是对粮食及农副产品入晋严格管理，其中粮食、油料禁止出境。对运往山西的蔬菜、水果、肉、禽、蛋等农副产品准备向买方收取货款30％的“农副产品发展基金”。不过，目前他们还没有执行，而着重是检查载重车的超载运输，严禁载重十吨以上的车辆拖带挂车，并限速行驶。仅此一项，山西方面就已经叫苦不迭。因为他们运煤的车大都在十吨以上，且带有挂车。
双方设卡，群众遭殃。由于边界关卡的堵拦，大批载重车辆被迫停车待检、交费，造成公路交通阻塞。眼下，正是“黑白交换”的黄金季节，石太公路却出现少有的萧条景象，人们怨声载道。一位司机愤懑地说：“象这样乱设卡、乱收费，难道就没人管了吗？！”
　　　　　　　　　　杨振武　王贵海