海一样的胸怀——记大秦铁路的建设者 [复制链接]

第2版()
专栏：

海一样的胸怀
——记大秦铁路的建设者
王开忠
建设大秦铁路是国务院为增加晋煤外运通道而做出的一项重大战略决策。它是我国第一条双线、重载、电气化的现代化铁路。
对于这一没有前例的浩大工程来说，成功的要素，不仅靠巨额的财政支出，它还要求勇气、智慧、干劲以至献身。这是一种精神的“投资”。
挑战面前，无私的铁路职工挺身而上。
“想到一千多亿，劲就来了！”
1984年春节前夕，冰封雪盖的桑干河畔，迎来了第一批筑路先遣队。他们是在引滦入津工程中立下赫赫战功的铁道兵第八师“老虎团”的官兵，刚刚摘下领章帽徽，来不及换洗沾满津门泥尘的服装，又挥师上阵了。
时间不等人！大秦铁路建成后，每年可以多运出一亿吨晋煤，增加工业产值一千多亿元！这哪里是铺铁路，简直是在铺黄金之路啊！
一条大河，横在面前。施工机械和各种物资无法运到彼岸。等到解冻，起码拖延三个月时间。“老虎团”发出一声吼：“破冰架桥！”这意味着冒零下二十多度的严寒，砸开一尺多厚的冰层，在刺骨的冰水中打围堰、挖桥基、砌桥墩。共产党员段发云和二十几个伙伴跳进齐腰深的急流。冰块划破了身体，人冻得发青发紫。整整二十天昼夜苦战，五个桥墩破浪而立，百米公路桥架成了，几万吨物资提前运到了施工现场。
在八百里大秦铁路工地，到处可以看到这种顽强拚搏的精神。人们问，是什么力量驱策着大秦铁路的建设者？工人们回答：“想到那一千多亿，劲就来了！”
“风险总得有人担”
覃承芳是铆杆工，干的是隧道施工中最艰苦、最危险的活。打眼铆固时，峒顶岩石被震动，随时都可能掉下来。他的叔叔是副队长，和他在一个段里，施工中牺牲了。他探亲的妻子央求说：“跟领导说说，换个工作吧。”覃承芳说：“风险总得有人担。我溜号，让别人来，这事咱不能干！”一年多来，他打铆杆四千多根，排除了十多次险情，减少了伤亡事故的发生。
在第一工程局，流传着这样一段佳话：去年3月29日中午，三队在铁炉村二号隧道爆破时，一炮突然早爆，四名工人被飞石打伤击昏，躺倒在地。当时，七十多炮全部点燃，导火索吱吱作响。准备撤出峒外的杨渭信等八名工人，冒着群炮随时可能爆炸的危险，又冲上前去，奋力把受伤的同志抬到安全地带。群炮轰轰炸响了，四名工人得救了。
“个人的事，放在后头”
为了早日建成大秦铁路，筑路职工总是把个人的事放在一旁。这样的事例，一桩桩，一件件，不胜枚举，催人泪下。
有一位叫李方石的青年工人。去年6月，妻子来信，说快生孩子了，催他回去照顾。小李高兴极了，但他却没有回家，而是给妻子寄去一百元钱，回了一封信，说：“我们正打隧道，风枪工很紧张，眼下我离不开。个人的事，只能放在后头。等隧道通了，一定回去看望你和孩子。”
不久，妻子来信说生了一个女儿。李方石等待女儿的照片，天天下班都去队部看信。可是，一次塌方却无情地埋住了小李。
“只要对大局有利，
傻点值得”
十六工程局二处三段，曾在引滦入津工程中荣立集体二等功，受到中央领导的表扬。开赴大秦线工地，他们立誓再创新成绩。他们担负的大团尖隧道工程石质不好，施工艰难。他们顽强地和上千次的塌方搏斗，干的是超体力、超时间、超定额的劳动，可是，进度仍然上不去。全段五百八十多名职工，连续十二个月没有拿到一分钱奖金，有的队里紧张得连基本工资都发不出去。但是，他们依然一镐一镐、一锹一锹地拚命向前掘进。有人说他们“傻”。他们却回答：“只要对大局有利，傻点值得。”
大秦线上的筑路职工就是这样，从对国家有利，对全局有利出发，心甘情愿地奉献自我。正是这海洋般壮阔的胸怀，保障着这条现代化铁路顺利地延伸向前……