围绕C—123型运输机的疑团 [复制链接]

第6版()
专栏：美国通讯

围绕C—123型运输机的疑团
本报记者　张允文
一架满载军用物资的美国运输机10月6日在尼加拉瓜境内被尼政府军击落事件，再度引起了美国舆论对中美洲局势的严重关注。
机上三名美国机组人员在飞机坠毁时死亡，另一个名叫哈森富斯的跳伞后被活捉。白宫、国务院、中央情报局、国防部都声明与此事无关。政府官员辩白说，这是民间私人组织干的。然而，参与此类活动的某些私人组织都断然否认与这一行动有关。政府急于“尽快让这件事从报纸的头版消失”，可是舆论偏偏不肯就此罢休，坚持要解开这个疑团。
一系列的迹象更加重了人们对这架飞机来历的怀疑。
据报道，被捕者哈森富斯已承认，他受雇于两名中央情报局的职员，曾经从萨尔瓦多的基地起飞执行过十次空运任务。从坠机后死亡者身上搜到的证件也引起人们的猜疑。机组人员中有两名都是迈阿密的南方空运公司的雇员，而南方空运公司原先是属于中央情报局的几家空运公司之一，以后虽转让给一些同这家公司有密切关系的个人，而转让时规定它必须继续为中央情报局服务。被击落的那架C—123型运输机正是属于那家公司的。据报道，1983年4月9日，中央情报局就是通过这家公司向洪都拉斯境内空运了数十吨武器，援助尼加拉瓜的尼政府力量。这次从死亡者身上还发现了这家公司的证件。
人们不断提出问题：哪个私人机构能有如此雄厚的财力、物力和人力从事这种活动？种种迹象表明，美国政府同一些“私人组织”活动有微妙关系。政府高级官员表示，他们支持这种“私人活动”，同时又一再否认同这些“私人活动”有任何联系。昨天，政府官员私下承认，自从1984年国会通过立法禁止政府向尼加拉瓜反政府力量提供援助，禁止中央情报局卷入任何此类活动以后，白宫和国防部一直是通过协助“私人组织”继续干这种活动的。
据报道，有一些建立这种供应网的人同白宫高级官员有密切联系，得到这些官员的帮助。两年来，这个供应网花费数以百万美元的经费进行了数百次的空运军用物资的活动。政府官员私下说，政府并未“指挥、控制”这个供应网，仅仅是“监督”而已。
国会即将最后通过向尼加拉瓜反政府武装力量提供一亿美元援助的法案。而美国法律规定，中央情报局或其他政府人员不得卷入推翻尼加拉瓜政府的活动，美国军事人员不得进入离尼国境二十英里的地区。如果政府人员卷入上述活动，将是违法行为。因此，舆论界也有人认为，国会难于“大声抗议”一场“私人化”的战争，因为它本身已经基本上通过了一亿美元援助尼加拉瓜反政府力量的法案。
（本报华盛顿10月11日电）