六万职工卧薪尝胆　企业实现脱胎换骨 一汽产品进入系列开发新阶段 “解放”第二代受欢迎，今后每年有新产品投放市场 [复制链接]

第1版()
专栏：

六万职工卧薪尝胆　企业实现脱胎换骨
一汽产品进入系列开发新阶段
“解放”第二代受欢迎，今后每年有新产品投放市场
本报讯　记者林钢报道：第一汽车制造厂厂长耿昭杰对记者说，完全依靠自己力量开发的“解放”第二代产品—CA141问世后信誉良好。一汽已经进入系列开发产品的新阶段，今后，每年将有新的系列产品投放市场。
1980年国家批准了一汽的换型方案，一汽成立了换型指挥部。六万一汽职工怀着卧薪尝胆的精神，三年准备，三年试制，奋战二千多个日日夜夜，终于诞生了“解放”第二代产品。
在询问新产品质量的时候，记者想起一位司机朋友的俏皮话：“漏油必是中国车。”而换型总指挥李治国却斩钉截铁地说：“一汽换型车万无一失！”这位工程师还对记者说，产品换型的同时，企业也得到了脱胎换骨的改造，新建六十九条生产线，改造八十一条生产线，新增设备五千七百零八台，搬迁老设备五千八百六十六台。这是一次全局性的更新换代，其工程量和规模，不亚于建一座新厂。这一切又是在不停产的情况下进行的，为世界汽车工业史上所罕见。经过技术改造，一汽30％的设备具有了八十年代的先进水平，从而大大提高了制造技术水平，同时也提高了自我开发能力。
新车以马力大、速度快、等速油耗低、制动性能可靠、行驶稳定安全、造型美观、乘坐舒适等优点，在激烈的竞争中初战告捷。今秋广交会上成了外商争购的抢手货，订货超过五百辆，成交额三百多万美元。国内不少客户直奔汽车城订货，有的用预付现款的方式争取买到第一批产品。明年国家下达指标生产四万辆，仅物资总局一家就需要三万六千辆。
最近，以一汽为龙头的解放汽车工业联营公司已经国家批准，在国家计划中单列户头。今后企业将真正成为独立核算自主经营的经济实体。
三十年一贯制的历史已经结束。新的系列产品共十四种车型。为了改变我国汽车工业“缺重少轻”的局面，“七五”期间一汽重点发展的拳头产品是轻型载重车。随着吉林、长春两市的四家汽车厂参加联营，吉林省每年可为联营公司投资一亿元，“解放集团”不仅赢得了时间，也扩大了资金来源。一汽作为国产轿车老基地，“七五”期间还将开发新一代红旗牌系列小轿车、旅游车。