欧洲汽车市场的一场争夺 [复制链接]

第7版()
专栏：意大利通讯

欧洲汽车市场的一场争夺
本报记者　许庆美　史克栋
11月6日，意大利国营伊利集团决定，将其所属的阿尔法汽车厂出售给菲亚特集团。美国的福特汽车公司经过激烈竞争，未能如愿以偿。罗马人士认为，尽管争夺阿尔法汽车厂作为一个回合已经结束，但这场着眼于欧洲汽车市场的竞争仍将继续下去。
意大利阿尔法汽车厂建立于1918年，三十年代初由伊利集团收回，以生产中高档轿车和赛车为主，生产能力为每年二十万辆。近两年来，该厂汽车销售量下降，赤字严重，1985年销售量下降到十七万五千辆，赤字高达二千三百亿里拉（约合一亿六千万美元）。为摆脱困境，今春以来，伊利集团先后与福特公司和菲亚特集团商讨出售阿尔法汽车厂的可能性，由此导致了这场争夺。
福特公司是美国第二大汽车生产公司。该公司在欧洲设有六个分厂，年销售汽车占欧洲市场的11.9％。然而，福特公司在美国国内却面临着美国通用汽车公司和克莱斯勒汽车公司的竞争，同时又遇日本汽车的挑战。福特公司争购阿尔法汽车厂的打算：兼并阿尔法厂后，福特公司将可在欧洲提高其在中高档车和体育赛车方面竞争力，并在销售量上跃居欧洲第一。
菲亚特是意大利最大的私人资本集团，生产小汽车已有近九十年的历史。菲亚特小轿车以轻便、省油为特点，占有意大利汽车市场的54.5％，占欧洲市场的12.8％，雄居首位。六十年代，菲亚特兼并了兰恰、费拉里等汽车厂后，即生产经济型家庭用车，也生产豪华型轿车。菲亚特的打算：兼并阿尔法厂后，既减少了在意大利的竞争对手，又加强了在欧洲市场上的地位，还可利用阿尔法厂的老关系，打进美国市场。
据报道，意大利大部分人主张阿尔法厂应卖给菲亚特集团，他们认为应该保护意大利本国工业，以加强意大利生产的汽车在国际上的竞争能力。这种主张得到了意大利政界重要人士的支持。