在全国铁路劳动模范代表大会上 滕代远部长的讲话 [复制链接]

第2版()
专栏：

在全国铁路劳动模范代表大会上
滕代远部长的讲话各位劳动模范同志们！
人民铁道第一次召开的全国劳动模范代表大会开幕了，我预祝这个大会的胜利成功。
大会的召开，正在中华人民共和国成立后第二个国庆节的前夕，是有很大意义的。目前，全国除台湾外已经全部解放了，全国人民在抗美援朝保家卫国的伟大爱国主义运动中，一年来显示了我们强大的中国人民的力量是不可战胜的，美帝国主义的失败前途是注定了的。我们人民铁道自从解放以来，经过了抢修、修筑与补强，对于支援战争，进行物资交流，配合国家的经济建设与国防建设，起了它应有的作用。我们人民铁道，在各方面都有了很大的进步。回忆人民铁道的发展过程：是经过了民主的改革，进行了阶级教育，树立了职工的主人翁思想，进行了一连串的政治运动，组织了工会，建党、建团；在管理方面进行了一连串改革，调整机构，调整职薪，部分实行负责制，建立了工人代表会和管理委员会，实行了一些新的工作方法，统一了一些必要的制度；在这个基础上有了简单的全国生产计划，开展合理化建议，和新纪录运动，从本年七月一日起，全国各管理局已实行经济核算制。
这些制度的改革与创建，在旧中国是根本没有而且也不可能实行的。因为有了统一的制度，统一计划，加上路线的修整，机车质量的增强，运输业务的改进，以及解放后全体职工政治觉悟的提高，因此在工作效率上也有了飞跃的进步；一九五一年上半年运输任务提前三点七天完成了。装车数较去年同一时期每昼夜多装一万九千九百八十三吨。一九五○年全国铁路运输货物的延吨公里计算，比一九三五年提高了百分之五一○点六，一九五一年上半年又比去年同时期提高了百分之五十点二。一九五○年运送旅客以延人公里计算，比一九三五年提高了百分之三八三点二。今年上半年比去年同时期提高了百分之三点九。今年的水害阻断行车时间，比去年减少了百分之六十。在全国各地超轴运动不断创造新纪录的情况下，一九五一年上半年全国的货物列车牵引吨数，较一九五○年提高了百分之三点四，比一九四一年伪满时期东北铁路提高了百分之十三点一，货物列车旅行速度，一九五一年上半年，每小时平均比一九五○年提高百分之五点七，东北铁路上半年度平均每小时二十四公里，比一九四三年伪满时期提高了百分之二十。直通主要旅客列车速度亦在不断地提高：上海至广州直通快车，现已缩短为五十小时零十三分钟，比一九五○年一月十日开始直通时六十四小时，缩减十三小时零四十七分，冬季改点还可缩短三小时四十五分。满洲里至北京直通快车，已缩短为五十五小时零五十九分，较一九四九年开始时五十九小时零六分，缩短三小时零七分，冬季改点还可缩短六小时二十二分。北京至上海直通快车，缩短为三十六小时零十七分，较一九三七年初平沪通车三十七小时零四十分，缩短了一小时零二十三分，较一九四九年七月开始时四十五小时零三十五分，缩短了九小时十八分，冬季改点还可缩短一小时五十七分。冬季改点后，北京至汉口直通车七次全程旅行三十二小时三十七分，缩短了四小时十八分。货物机车日车公里，一九五一年度上半年全国平均实绩三五五点六公里，较一九五○年提高了百分之五点六公里，比一九四三年伪满时期东北铁路机车日车公里提高了百分之五十点七公里。
今年新建的铁路工程有：成渝、天兰、来镇三条，共长六百七十公里。我们修路的成绩，是超过了旧中国历史上的任何一年。据统计：中国在一九二七年以前四十八年中，共修筑铁路九五七二公里，平均每年修一九九公里，一九二八年到一九四一年，十三年中增修五七○八公里，平均每年修路也不过四四○公里（上述数字，不包括外人投资的南满、中东、滇越等路，及“九一八”后，日寇在中国所修的铁路）。
上述这些成绩的获得，这是由于毛主席的英明领导，各地党和政府的协助和指导，和苏联专家对我们的帮助和指导，以及五十四万铁路员工的努力，特别是与在座的诸位劳动模范的努力是分不开的。你们在各种工作岗位上，以国家主人翁的态度，发挥了极大的勇敢、智慧和积极性，有了很多的创造和发明，开展合理化的建议，展开生产竞赛，创造新纪录，使我们的人民铁道有了日新而月异的进步，你们应该受到人民的尊敬和国家的尊重。
每个劳动模范，都有自己的光荣的事迹，为时间所限，我不能一一例举。据统计去年铁路系统的劳动模范，共有两万多名，志愿参加抗美援朝的铁路职工及铁道兵团指战员，半年来共有百分之八十五以上的人立了功。你们在座的五百位劳动模范同志们，只是这许多劳动模范的代表。
这次大会的目的，是要交流经验，互相学习，提高一步，以便今后把我们铁路上的各种工作做得更好一些。大家必须以学习的精神来参加大会。人民的英雄，是从群众中产生出来的，必须联系群众，团结群众，必须虚心向群众学习，接受技术知识，集中群众的经验和智慧，然后才能领导他们，推动他们前进。去年全国工农兵劳动模范大会上，毛主席宣读中共中央的祝词曾说过：战斗英雄和劳动模范应当：
“继续在战斗中学习，向广大人民群众学习。只有决不骄傲自满并且继续不疲倦地学习，才能够对于伟大的中华人民共和国继续作出优异的供献，并从而继续保持你们的光荣称号。”英雄如果骄傲自满，必然脱离群众，英雄如果脱离群众，立刻就变得没有力量，没有作用了。因此我希望各位劳动模范同志们，不要满足于现有的工作成绩，要继续提高，功上加功，永远保持劳动模范的称号。同时在工作中必须按照毛主席所说的，要起“带头作用，骨干作用和桥梁作用”。必须把自己所学会的本事，教会别人，从一个英雄，产生出千万个英雄。而把这些英雄和模范的创造发明，大力地予以传播和推广，这样才能使好的经验很快地成为全厂全站全段及全路的经验，使大家在学习了新的工作方法之后，很快地也能把工作提高一步。如哈尔滨铁路工厂李树森、朱世清等同志，积极地学习了苏联先进经验，首先推行郭瓦廖夫的工作方法，已实行了五十八件，提高效率平均在二倍以上，最高的达到七倍。济南铁路工厂青年翻砂工张怀玉改造工具，由过去每天造十五箱闸瓦提高到每天一六○箱的全国纪录。唐山铁路工厂孙连旺，改造重油化铜炉，每年节省油的消耗达人民币一亿三千万元。沈阳车站自从产生了李锡奎的调车方法以后，中长路沈阳分局及工会在苏联专家倡导下，即大力推广，举行李锡奎调车组示范大会，举办李锡奎先进方法训练班，李锡奎小组的调车经验，很快就被该站四个小组运用了，并有了新的创造，从一班最多办理十三列车增加到十七列车，沈阳站大力推行的结果，调车工作面貌一新，全站调车组工作效率提高了百分之六十以上，仅六月份就多运货物两万三千多吨。中长路苏家屯机务段，运用了郭瓦廖夫的先进工作方法，注意培养劳动模范，从一九五○年十二月起到今年七月止，七个多月的时间，产生了六次新纪录。从郑锡坤的青年号机车包乘组创超轴牵引四一七四点三吨新纪录以后（规定标准是两千吨），接着该段产生了七五号包乘组牵引四五三○点五吨的新纪录，今年“五一”又产生了阎海儒包乘组五四○四点七吨，和王克全包乘组的五五二五点一吨超轴牵引新纪录，七月间苏家屯机务段出现了一一八四号机车何玉佩超轴牵引五六一三吨，更出现了杜世德包乘组超轴牵引突破六千吨，创造了全国的最高纪录。
因此，我们必须注意：在工作中去不断地提倡新的工作方法，不断地培养劳动模范，培养和提拔工人干部，只有不断地出现新的劳动模范，新的领导骨干，我们的铁道事业，才能更进一步地向前发展。
自全国解放以来，全国铁路系统中已有一万二千四百余位优秀工人，被提拔为铁路企业管理部门及各级铁路工会的干部。其中许多人且已担负了重要的领导工作，例如东北区铁路系统先后提拔起来的八千零七个干部中，就有三分之一担负着工会主席及铁路管理局的科长、段长、站长等职务。吉林铁路管理局老工人王宝让和郝作新并被提拔为该局车辆处副处长和机务处副处长。全国闻名的模范机车“毛泽东号”司机长李永及青年工人王学增，更被选任为中国铁路工会全国委员会的副主席。
这些从工人中提拔起来的干部，有很多是铁路上工作了几十年的老工人（如衡阳局劳动模范王永祥年高七十，由铁工班长被提拔为工务段副段长）。他们都有丰富的工作经验，因而一般的都很称职。过去在日伪、国民党统治下，他们的才能始终被埋没，现在才得到了充分发挥的机会。
大批优秀工人被提拔为管理国家企业的干部后，一般工人群众，也从而进一步体会到工人阶级的国家主人翁地位，大家加强了工作责任心，提高了工作效率。
在职工的福利方面，全国铁路已有四十八万余职工和一百四十余万职工家属享受了劳动保险待遇。一九五○年据关内六个管理局统计：支付的劳动保险费全年达二百八十亿元，支付职工医药、制服津贴、年终双薪、考勤奖金、职工子女教育补助费及其他福利等，共达两千二百二十九亿元。在安全卫生设备上：一九五一年已开支二百八十四亿元，用于改善卫生保护安全诸设备。因此职工的伤亡大为减少，如一九五○年一月至四月，直接生产职工伤亡人数占总人数百分之零点八八，一九五一年一月至四月则减为百分之零点四七。旧社会的工人被统治阶级当作牛马，人不如机器宝贵，只有在新社会，工人才被看重，因此减少了许多伤亡。此外还建立了集体劳动保险事业：休养所，疗养院共三十处，其中业余的二十四处，正在建筑中的若干处。一九五○年仅东北地区就有三千六百劳动模范，到疗养院休养。据一九五一年上半年统计，参加业余文化学习的人全国共有二一九、八○九名，参加政治学习的有二三六、五一○人。这里可以看到：只有生活在毛泽东时代，我们工人阶级才能当家作主人，生活才有了保障，才有了学习的机会，文化与政治水平才能得到提高，才能更好的为人民服务。
我们的工作虽然有很大的成就，但也还有许多缺点有待克服。因此，我们绝不能骄傲自满。抗美援朝还在继续进行，国家给予的任务是很艰巨的，今年下半年又增加我们铁路原有任务的百分之二十，在全体五十四万员工努力下，在全体劳动模范带头之下，我们有信心可以完成国家所交给的光荣任务。为了整个国家的经济建设与国防上的需要，可以告诉大家：明年国家给我们的任务将比今年更为重大，例如准轨装车数要求比今年预计完成数增加百分之十八点四，货车周转时间，要求比今年计划缩短百分之四，货车机车日车公里，要求比今年提高百分之四点三，技术速度要求比今年提高百分之三点二，货车机车周转时间，要求比今年缩短百分之六点七，不良机车率，要求缩减到百分之二十二，明年度机车用煤标准，要求比今年标准降低百分之七点五，修造机车车辆计：机车一百十台，货车七千辆，客车一百二十五辆。为了提高机车车辆运用效率，我们必须保证缩短在厂日数，消灭重大反手活；在电务工作上，要求争取消灭责任事故；而新线工程成渝、天兰两线继续向前兴修，这个光荣而艰巨的任务，希望全体职工努力克服一切困难，继续发扬积极性与创造性，争取超额完成任务。为此，要求全体劳动模范更高的发挥你们的智慧和天才，开展合理化建议，创造新纪录运动。经济使用车辆，缩短周转时间，提高技术速度，特别是要提高技术与政治的水平，使每个人既精通技术又懂得政治。只有政治提高了，掌握了技术，才能更好地管理国家企业，同时为着实行经济核算制，大家必须研究如何提高生产效率，提高工作质量，发挥铁路的潜在能力，克服浪费，力求节约，降低成本，争取利润，为国家更多地累集资金。同志们，为迎接与完成新的光荣任务，为增加我们伟大的祖国的国防经济建设力量而努力奋斗吧！