依靠全国一盘棋协作攻关 桑塔纳汽车加快国产化进程 [复制链接]

第2版()
专栏：

依靠全国一盘棋协作攻关
桑塔纳汽车加快国产化进程
江泽民市长说，变“上海造”桑塔纳为“中华造”桑塔纳。目前，上海已与一汽二汽汽车集团及一些军工企业积极开展横向联系
本报讯　记者林钢报道：上海联合全国汽车工业的力量，加速桑塔纳轿车的国产化进程。江泽民市长说，要有全国一盘棋的思想，变“上海造”桑塔纳为“中华造”桑塔纳。
迄今为止，中国和联邦德国合资生产的桑塔纳轿车累计已制造一万二千多辆。销售供不应求。按合同规定，“桑塔纳”七年内实现国产化率83％（按成本价值计算），目前已经采用的国产零部件，只有轮胎、收音机、喇叭、天线等十一种。
按第一阶段规划年产三万辆计算，每年要化费两亿美元进口散装件。如果零部件国产化上不去，外汇长期紧张，显然难以为继。上海市政府把“桑塔纳”国产化列为重点攻关项目，成立了“桑塔纳”国产化领导小组，由市经委牵头，各有关局参加，立足全国配套开展工作。市计委从地方留成外汇中拿出五千万美元支持这一工作，还制订了特殊优惠政策，如承担企业免征调节税、二年内免征产品税或增值税、配套厂可以用实现利润还款等。
最近，长春解放汽车工业集团（一汽）和上海达成意向性协议，一汽将按联邦德国技术标准要求，提供水箱、车轮等国产零部件。上海与东风汽车工业集团（二汽）的横向联合，也在谈判中。二汽将为“桑塔纳”提供缸体等铸件。军工企业也大力支援。贵阳航天局的十四家企业，不要上海任何投资，承担了二十六个零部件项目的国产化任务。桑塔纳轿车横向配套国产化的一百二十七个项目，均已在全国布了点。
“桑塔纳”国产化任务十分艰巨，但大众汽车公司中方总经理张昌谋满有信心地说：“靠政策，靠全国协作攻关，这地下爬的还能难得倒我们？”德方副经理马丁·波斯特对记者说：“我们把尽快实现‘桑塔纳’全部零部件的国产化，当作是企业最重要的任务之一。中国有出色的工程技术人员，我们的共同目标是：把达到世界质量标准的中国制造的桑塔纳轿车，打进国际市场。”