铁路大包干头一年告捷 客运提前九天完成年度计划 货运比前年增百分之三点七 [复制链接]

第1版(要闻)
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铁路大包干头一年告捷
客运提前九天完成年度计划 货运比前年增百分之三点七
本报讯　我国铁路部门去年开始实行全面经济承包，大包干第一年初战告捷，全面完成全年运输计划。据统计，全路完成旅客发送量十亿七千二百五十万人次，提前九天完成全年客运量计划。货物发送量完成十三亿二千二百万吨，完成全年计划，比1985年增长3.7％。全路十二个铁路局都完成了客货运输计划。3至6月的四个月中，全路日均装车连续超过七万辆，创造了铁路运输新水平，去年货主的请求车满足了87％，比前年的74％提高13％。煤炭、石油、水泥、木材等重点物资均完成年计划。
去年铁路部门实行以提高运输能力为中心的大包干后，采取一系列有效措施：
一、优化限制口的列车运行图，提高线路通过能力。如京山线山海关口上行货车1至11月比前年同期增加5.2列。
二、调整机型，提高困难区段列车牵引重量。与此同时，普遍组织货物列车超轴，去年1至11月份日均超轴79.5万吨，比前年同期增加33.6％。
三、调整编组站分工，优化列车编组计划，加强车站作业组织，提高编组站编解能力。组织开行快运直达和远程重质直达列车，充分利用回空货车捎运货物，扩大运输能力。
四、提高旅客列车速度，改革乘务制度，扩大客运能力。有二十四对客车调整班制，腾出卧铺一千二百六十二个，既扩大了输送能力，又增加了铁路收入。
五、推广专用线共用经验，扩大货物吞吐能力。全路已有七百零七个车站开展专用线共用，有近一点二万户货主装卸作业改在专用线办理。去年1至11月，专用线共用作业量已达一点一一三二亿吨，比前年同期增加89.9％，相当于增加年作业量一百万吨的货场一百二十个。
六、改革机车修理制度，推广长交路，调整列检布局，提高机车、车辆运用效率。全年共增加十六个内燃、电力机车长交路区段，在蒸汽机务段全面推行架修多班制，已有八个内燃机务段实行段修双班制，还进行了电力机车状态修试点。继续调整了客货列检作业布局，增设红外线轴温探测点，延长了部分组合、直通列车检查作业距离，提高了车辆运用效率，扩大了线路通过能力。