向人民铁路的劳动模范致敬——介绍全国铁路劳动模范张怀玉、张林、姜发玉 [复制链接]

第2版()
专栏：

向人民铁路的劳动模范致敬
——介绍全国铁路劳动模范张怀玉、张林、姜发玉
出席这次全国铁路劳动模范代表大会的四百六十七位代表，都是两年来人民铁道建设工作中功绩卓著的模范。他们之中许多人发挥了高度的创造精神，有许多人认真地学习了苏联先进经验，有许多人则团结了工人群众，所以他们都使生产大为提高，工作非常出色。
济南铁路工厂翻砂工人张怀玉就是工人发挥创造性，改进工具，提高生产效率的优秀代表人物。他改进了制造乙型闸瓦砂模的工具，使工作由繁到简，从而使产量比规定标准提高了约近十倍。乙型闸瓦是火车车辆制动的必要设备，这种机件因为停车时要和车轮摩擦，容易磨损，所以消耗数量很大。济南铁路工厂原定标准是每人每天生产十五箱，这已经比日伪时期的每人每天生产八箱提高了将近一倍，但还是供不应求。张怀玉心里想：“我是新民主主义青年团员呀，应该带头提高闸瓦产量！”但他并不是一下子就想到了改进生产工具。开始时，他是用提高劳动强度的办法，当日产量从十五箱一直提高到九十六箱时，劳动强度已发挥到顶点，就再不能提高了。正在这个时候，九龙岗工厂的汪长华创造了一百二十箱的更新纪录。张怀玉这才想到：
“蛮干不行，要改良工具才能更进一步！”于是他就开始研究改进工具，并再次把产量提高到了一百零三箱。但是仍然赶不上汪长华。张怀玉又日夜苦思。他首先分析作一箱闸瓦（两块）有多少动作，有那些动作不合理应该省去。于是他计算出一共有十四个动作，并发现其中以作底砂模时，两块木型要分两次放，耗费时间，放好木型后要把砂子砸紧和把四周的砂子刮平，也很费时间。接着他就着重研究怎样把这些费时间的动作省去。经过十来天的思索和试验后。去年十二月张怀玉终于在大家的帮助下想出了把两块木型钉到一块木板上的办法。有了这块木板后，作两块闸瓦的木型只用一次放，而且不用砸砂子就紧了，四周的砂子不用刮也就平了。动作由十四个减到九个，时间就大为节省了。有一次，他一天就作了二百四十箱。现在他经常能保持每天一百六十箱的纪录，而且铸出的闸瓦没有砂眼。过去他们全组十三人生产还供不应求，而现在只三个人生产就用之不尽了。张怀玉的这个方法已经推广到唐山、长辛店、青岛、浦镇等铁路工厂，各厂都由过去每人日产二十箱提高到了一百五六十箱。
中长铁路局人事助理局长、郭瓦廖夫工作方法的介绍者张林是积极学习苏联先进经验提高生产的典范。他是一个中国共产党培养成的工人干部，在解放战争中双目已近失明的残废者。但是他仍然刻苦努力地从苏联书报上和向苏联专家们学习苏联办铁路的先进经验。他常常想：人民铁道是社会主义性质的企业，只有努力向老大哥学习才能很快地办好，因此他把向苏联学习当成政治任务看待。虽然他的眼睛已近失明，但是他受到保尔·柯察金的鼓舞，想出了用特号放大镜来一个字一个字看书报的办法。虽然他经常在星期日整天手不释卷，却往往只能看四、五页，但是他并不灰心。苏联书报上有许多他看不懂的地方需要向苏联专家请教。去年冬天，张林出差到大连去，坐在火车上看汽笛报（苏联报纸），他突然发现上面有一篇介绍郭瓦廖夫工作方法的文章。他一看见是介绍先进经验，就用他的特号放大镜一字一字地看。虽然火车直摇幌，但是好像那张汽笛报上有一块磁石把他吸住了一样，他聚精会神地一口气看了十个钟头，直到把那篇文章看完。回到哈尔滨后，张林立即跑到苏联专家那里，请苏联专家再把郭瓦廖夫工作方法给他重讲一遍。接着他就把那篇文章翻译成中文，得到中长路局领导人员的同意，印发到各现场去。他看见文章发下去后一个月并无动静，于是他又亲自到哈尔滨铁路工厂去作报告，动员大家学习。当该厂机械分厂厂长李树森在朱世清小组试行郭瓦廖夫工作方法产生效果后，他又建议中长铁路局派李树森等人到各分局去作报告。他认为只有大家采用了这个方法，并且收到了效果，才算是真正学到了这个方法。所以他一面组织报告，一面又在报纸上写文章宣传。他写学习苏联先进经验的文章是非常困难的，不仅要把全篇内容、结构想好，而且要把每句每字都在脑子里想好，然后口述给旁人记录。然后还要仔细研究并请苏联专家校正，所以往往写一篇稿子就要失眠几个晚上。但是他得到了莫大的报酬和安慰；中长铁路局各单位都普遍地采用了这个方法，而且收到巨大效果。根据今年一至五五个月的不完全统计，中长铁路局各单位采用郭瓦廖夫工作方法后，一共发现与推广了二百几十种优良操作方法，使生产效率普遍提高。如哈尔滨铁路工厂制氧气瓶帽的产量就提高了百分之六百六十八。东北其他国营企业推行郭瓦廖夫工作方法后也收到了很大效果。
中国人民志愿军铁道技术部队姜发玉连长是善于依靠群众，吸收和发动群众智慧，搞好工作的突出榜样。在一件工作开始以前，他经常要召开会议研究，把计划周密地订好然后才开始做。所以他们从来没有作过返工活。有一次，他们在某桥上用火车拉被炸断的钢梁，因为钢梁被桥墩卡住了，所以用了整整三个夜晚也没有拉开。于是他就召开“诸葛亮会”请大家想办法。某班长建议用夹板垫起钢梁的接头缝，再用卷扬机起。结果他们采用这个办法把钢梁拉开了。姜发玉很重视从提高群众的政治水平和技术水平上来发挥群众的智慧，以丰富自己的智慧。在朝鲜前线的紧张的战争环境中，他还时常利用空隙时间给战士们上课，讲解工程的科学知识。他又组织新老战士以师傅带徒弟的办法进行学习，还组织了“学习检查小组”进行经常的督促。所以他连里的战士们都很有办法，也因此他们的连被称为是“诸葛亮连”。姜发玉就是紧紧地依靠连里的诸葛亮们完成工作任务。有一次一座铁桥因受炸弹爆炸震动的影响，在三十公尺长的桥身上，两条钢轨带着枕木变成一张大弯弓，甩出原来位置。弯弓的里侧还在桥上，外侧却甩出桥外，顶点离同侧桥沿达一公尺多远。怎么才能把这张大弯弓搬直放回原来的位置呢！姜发玉想把钢轨拆掉重铺，但是甩出桥身凌空的一面怎么好拆呢？并且拆了重铺要耽误很多时间，中断紧急的军事运输怎么办呢？姜发玉很焦急。正在这时一个战士——老线路工人刘佩钢想出办法来了。他说：“连长，你不是给我们讲过力学原理吗？”他指着弯弓里侧的那根钢轨说：
“在下面垫上钢夹板，再用橇棍拨，用绳子拉，这根过来，那一根和枕木就会随着过来，过来了也就直了！”姜发玉采纳了这个意见，很快就使铁桥恢复了通车。
新中国的铁路工人，就像张怀玉、张林和姜发玉
一样，一心一意地用尽各种办法来提高生产效率和运输效率，把人民铁路办好。他们是人民的功臣，他们受到人民的尊敬。（新华社）