记者夜话 冰箱维修三题 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

家庭生活现代化标志之一的电冰箱，已踏进了北京城区五分之二的居民户，它给消费者带来了方便，但也因维修难增添了不少烦恼。眼下正值隆冬季节，或谓电冰箱的使用“淡季”。抓紧此时，未雨绸缪，研究对策，很有必要。办法何在？不妨听听——
记者夜话
冰箱维修三题
本报记者　王彦田　张锦力　王冰洋
夜晚。报社办公室。
主编：大家忙了十来天电冰箱维修的调查，今晚坐下来，谈谈各自了解到的情况吧！
第一个话题——
维修难在哪里？
记者甲（简称甲）：这几天我们跑了十多个电冰箱维修点，归纳电冰箱维修有三难：时间长，等不起；搬运远，跑不起；磕碰多，担不起。
记者乙（简称乙）：珠市口万宝电冰箱维修部经理跟我说：“用户最着急的是修理周期长。”
记者丙（简称丙）：这个维修点有十二个工人管小修，四个人管大修，可称得上目前北京市冰箱维修力量最强的一家。可是，在夏季或节日维修旺季，小修也得十天。大修更是半个月一个月说不定。
主编：那不就糟了，北京热天两三个月，拖这么长，不就把正用的时候拖过去了？
乙：维修冰箱，用户感到最难办的是搬运。团结湖居民区有两个年过半百的老人，1986年夏天，家里“雪花”牌冰箱不制冷了，维修点让他们送到厂里检修。两位老人好不容易雇到一辆平板车，靠多方邻居帮忙，才把冰箱从三楼搬下来。修好了，维修点也只送到楼下，老人还得想法拿上去。
丙：现在，凡是大修，维修点一般都要求用户自己把冰箱送到维修点去，对一个家庭来说，这可就成了一项大“工程”啦！
第二个话题——
维修难的原因
甲：现在北京市电冰箱维修点总共才五六十家，其中综合维修部不到三十家，可全北京市的电冰箱已超过八十万台了。平均一个维修点担负着一万四五千台冰箱的维修任务。
乙：点少是一条，现有的点没有充分发挥作用又是一条。我看到朝内有家维修部堆满了待修的冰箱，可修理工却坐在一旁聊天，我问为什么不快些修，一个修理工白了我一眼，“修？你给我们配件呀！”
甲：关于配件问题，我访问过市交电公司的邵科长，他说现在北京市还没有专门的电冰箱配件供应渠道。
丙：前些日子我在珠市口万宝维修部遇到这样一件事：有个顾客来修冰箱，维修部不收。他是从永定门外一家商店买的，因家离这里近，就来这儿修，可按照规定，这里只维修该店经销部出售的冰箱，无奈只得舍近求远，拉到十几里以外去修。
甲：这不能怪修理工人，因为维修费是从销售额中划拨的，让非经销单位保修，保修费无人负责拨付，这显然是不合理的。
主编：我看，这里存在的根本矛盾是：目前的维修体系是为销售服务、保证销售而建立起来的，它应该逐步向为消费者服务的维修体系转变。
第三个话题——
维修出路何在？
甲：尽管现在冰箱修理难，毕竟大部分还在保修期内。过不了三年，这些冰箱的保修期即将届满；那时社会维修难的矛盾就会更加尖锐。
乙：不仅如此，从发展看，保修难也将更加突出。现在全国冰箱不超过三百万台，“七五”期间将达到二千七百万台，保修量增大了几倍，即使按5％的返修率计算，也将有一百三十五万台要返修。
甲：北京市二轻局的武志洋处长认为，解决电冰箱维修难的根本出路在于改变现在的维修体制，逐步建立起按地域划分、各类型号都予修理的综合维修中心，然后各个维修中心根据自己地区内的具体情况再延伸一些小的维修点。这样一方面可以使顾客就近修理，大修也不用出远门；另一方面对于维修部来讲，也可使力量集中、信息灵通，提高经济效益。
丙：雪花冰箱厂从去年开始就实行了这种就近维修的办法，不管顾客的冰箱从哪儿买的，都可以到最近的维修部去修。至于保修费用由厂家根据保修卡与维修部另行结算。这样用户就方便多了。
甲：我认为出了保修期的电冰箱，光靠社会维修也是不够的，即使成立综合维修中心，也得有个技术熟练和提高过程，所以厂家的维修点也应承担部分社会维修责任，按社会维修收费。
主编：大家了解的情况不少，不过咱们还是纸上谈兵，把它变成现实生活中的东西，就要靠有关部门的努力了。