沈阳和哈尔滨铁路局横向联合显威力 风雪严寒东北铁路网全线畅通 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

沈阳和哈尔滨铁路局横向联合显威力
风雪严寒东北铁路网全线畅通
本报讯　记者赵志文报道：去年入冬以来，东北地区铁路运输出现了少有的好势头，货运装车量超过夏季和秋季的装车水平，即使是冰封雪盖，全线仍畅通无阻，一改过去“一场风雪，十天不振”的被动局面。这是沈阳、哈尔滨两个铁路局横向联合带来的丰硕成果。
沈哈两局运营里程、运量、装卸车、职工总数均约占全国铁路的四分之一，在国民经济中占有重要地位。从前，条块分割的管理机制使两局间的运输组织制约多于协调，造成运能大量内耗，加剧了运能与运量的矛盾。
国务院批准铁路实行经济承包责任制，沈哈两局以东北区域的整体利益和社会效益为出发点，实行运输组织的横向联合。具体内容是，建立从路局到分局、站段多层次、多渠道的对话制度，在空车和重车交接、车流调整、机车运用、信息交换等方面，通力合作，互相支援。
横向联合使两个铁路局取长补短，增添了活力，优化了运输组织。哈局货源较充足，因缺少空车不能及时承运；沈局卸车量大于装车量，占有空车较多的优势，联合以后，沈局除按铁道部规定向哈局均衡提供空车外，每天还多供空车5％。自去年9月到年底，沈局向哈局排送空车较1985年同期增加五万多辆，使哈局多运货物二百五十六万吨，多向沈阳局交出重车一万四千七百三十五辆。
横向联合使两局得以发挥大兵团协同作战的优势，增加了回旋余地，战胜了风雪的袭击，保证东北铁路网的全线畅通。