武警战士在永冻地带 [复制链接]

第4版(政治·法律·社会)
专栏：

武警战士在永冻地带
新华社记者　刘回年　顾月忠
在上昆仑山之前，我们就听说沿途要经过五百公里长的永冻地带，冻土层一般在几十米，有的地段达一百多米。冻土地带夏天表层受热软化下陷，冬天硬化凸起，使公路变形。对这段艰难的行程，我们心里有些嘀咕。
汽车翻上昆仑山，不久就进入了永冻地带。路都是出其意料地宽阔、平坦，而且铺上了沥青路面，就象内地的高级公路一样！风雪中，一队队身穿武警服装的筑路战士开着推土机、拖拉机，提着沥青油桶，为工程作最后的补修工作。路边，不时能看到战士在高原筑路安营扎寨的成片绿色帐篷。在长江源头沱沱河边的工地上，我们和一位副团长攀谈起来，从他那里得知担负这段筑路任务的是武警公路总队的指战员。他介绍说，解放初期由进藏解放军修建的青藏公路，原来只是条砂石路，路况差，已不适应西藏建设事业发展的需要，中央决定改建成二级公路，五百公里永冻层地段改建任务上级交给了打硬仗的武警公路总队。筑路战士为了改建好青藏公路，长年奋战在世界屋脊上。他们克服难以想象的重重困难，一百零八名勇士光荣献身。武警公路总队是在喀喇昆仑山筑路后，投入改建青藏公路战斗的。年过半百的总队政委郭庆祥在高原上见到我们说，这是他们部队筑路史上最艰苦的一页。他说，据有关部门掌握的资料，这段路是世界上海拔最高、冻土带最长、施工难度最大的工程。冻土工程技术世界上还没有解决，没有一个国家在高度永冻层上修过沥青公路。现在我们改建时采用的办法是，将路基的部分冻土取去，清除冰堆、冰丘、积沙等，填上厚厚的新土，然后再夯实，铺上沥青路面。战士们管它叫“给冻土层盖被子”。老郭说，战士们在艰苦的高原上开挖填土，几年来，仅完成土石方就达八百多万立方米，若把这些土石方一立方米一立方米连接起来，可从长江源头铺到长江入海口。
高原上严重缺氧，气候恶劣，体力消耗大，战士们住帐篷，用水、吃饭都很困难。这里虽然没有弹雨硝烟，但同样有生死的考验。战士们为了修出让西藏人民满意的公路，在高原永冻层上顽强拚搏！新战士贺生毕，1984年入伍时才十八岁。他一入伍就来到世界屋脊上修路，他懂得这种牺牲的意义，在给家中父母的信中写道：“我现在在世界上最高的地方为人民修路，我一定不辜负你们的希望，争取寄立功喜报回家。”在工地上，他哪里艰苦哪里去，干得顶欢。这一年下半年，施工部队开展为重点建设献青春的竞赛活动，他不顾患有高原心脏病，多次向领导要求参加工地突击队。领导知道他患病了，催他下山治病，他却说：“施工紧张，我晚点下去治病，留下我给同志们送送水吧！”领导叮嘱他“注意休息，不舒服别硬撑着”。可他整天烧水送水，不闲着。一天，他在送水途中突然心脏剧痛，倒在工地上。连队立即派车送他下山抢救。临走前，他对同志们说：“别为我担心，我病好后马上归队。”可是这位年轻的战士等不到下山就停止了呼吸，把生命献给了沸腾的工地。去年3月，贺生毕被追认为新长征突击手。1977年入伍的老战士陈邦朋，家在江南水乡。1979年他就随部队上了唐古拉山，在海拔五千米以上的地段施工。一年复一年，胃病加重了。为了给工地多做贡献，他瞒着自己的病情不让领导和同志们知道，打起精神硬撑着。有时半夜胃病发作，他就披衣到帐篷外去呕吐。后来他吐出的黄水将枕巾染黄了，连队才发现他胃病严重，要他下山去治病、休息。陈邦朋一心挂着工地，怎么也不肯离开。连长把他按在床上，强令他休息。但等连队上工后，他又顽强地爬起来奔向工地。在工地上，他拿起镐头刚刨第一镐，人就倒下去了……。
五百公里永冻层征服了，改建出世界上第一条高原沥青公路。这奇迹是筑路勇士创造的！
（新华社供本报专稿）