美欧激烈争夺飞机市场 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：新闻分析

美欧激烈争夺飞机市场
新华社记者　杨元华
当前，美国和西欧在争夺世界飞机市场方面进行一场引人瞩目的角逐，其激烈程度进一步加剧了双方已存在的紧张贸易关系。
美国和西欧飞机制造集团之间的矛盾由来已久。早在60年代，英法两国联合研制出“协和式”超音速洲际运输机，以便跻身于世界市场。美国当局对此进行百般阻挠，曾以飞机噪音超过规定为口实，不让“协和式”飞机在纽约机场降落，使之声誉骤降，得不到订单，从此一蹶不振。
西欧国家痛定思痛，下苦功，联合投资几十亿美元，决心与美国一争长短。法国、英国、联邦德国和西班牙四国航空公司于1970年联合建立欧洲“空中客车”飞机集团，研制民用客机。经过近17年的苦心经营，欧洲飞机制造集团已发展成为世界市场上与美国飞机公司竞争短程和中程宽体客机的“劲敌”，而且目前还在准备研制远程客机。
欧洲集团在成立后的头5年只销售57架客机，占世界市场2％到3％。到1986年为止，它的销售量已猛增到360架，占市场份额20％，打破了美国飞机公司称霸天下的局面。
西欧这种进攻势头还在发展，不仅抢走美国的老主顾的生意，而且打进美国市场。去年10月，美国西北航空公司已经订购和要求订购1995年交货完毕的100架A—320型“空中客车”飞机。这种短程客机在试飞前（预计在下周末试飞）已获得世界各国航空公司439架订单，直接威胁波音737飞机的销售。今年1月，欧洲集团就获得创纪录的价值50亿美元的订单，其中包括A—320型和尚在试制中的宽体远程A—340型客机。
欧洲这场咄咄逼人的攻势使美国难于招架，而不得不用反补贴的手法来扭转局面。2月2日，美国政府急急忙忙地派出负责国际贸易的副商务部长布鲁斯·斯马特和副贸易代表米歇尔·史密斯到伦敦、巴黎和波恩进行紧急会谈，企图说服上述国家政府减少对“空中客车”的补贴，指责欧洲进行不正当的贸易活动、违反关税及贸易总协定的规则，并扬言如果不解决这个问题，美国将采取报复措施。美国飞机公司还威胁要向关贸总协定提出申诉。
西欧国家政府不买美国的帐，断然拒绝它的要求和指责，并且联合一致来加速推行发展“空中客车”的计划。法国总理希拉克14日对记者说，欧洲将不屈从于来自任何方面的压力，如果有必要，欧洲准备就“空中客车”问题同美国展开贸易战。联邦德国经济部长马丁·班格曼说，波恩政府将继续对“空中客车”进行补贴。西欧认为美国的指责毫无道理，甚至指出美国通过军事订货对美国飞机公司的补贴高于欧洲飞机公司的5倍。英国负责情报技术的国务大臣杰弗里·帕蒂说，美国已控制80％的世界客机市场，竟然对“空中客车”的经营活动感到不安，欧洲认为这是不可思议的。法国总统密特朗甚至呼吁欧洲团结起来对付美国日益高涨的保护主义。他说，“任何人都不能为欧洲人决定他们航空工业的前途。”
面对欧洲团结一致和日益增强的竞争力，美国政府于2月14日举行部长级的经济政策委员会会议，以求对策。会议决定不采取可能导致爆发大西洋两岸新的贸易战的行动。
目前这场斗争的结局如何，尚难预料。不过美欧经济贸易关系的前景是不令人乐观的，共同体委员会对外关系事务委员维利·德克莱克曾对此发出警告：1987年将是十分严峻的一年，欧洲将在各个领域同美国交锋。（新华社16日电）