中国煤炭在日本 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

中国煤炭在日本
本报记者　刘燮阳
我国煤炭已向日本开始大量出口。近几年来，每年出口量已由过去的50多万吨，增加到近4000万吨，提高五倍以上。1982年以来，累计出口煤炭1800多万吨，为国家创汇8.5亿多美元。现在从日本最北边的北海道到南方的九州、四国，一些著名的钢铁企业、电厂、水泥厂等已逐渐采用中国的煤炭。
中国的煤炭资源十分丰富，品种齐全，质地优良。著名的意大利旅行家马可·波罗在《马可·波罗游记》中，曾专门有一章介绍中国的煤炭，称赞它是可以发出巨大热量的“黑色石块”，英国女皇也曾用中国煤炭于壁炉取暖。
早在公元793—864年，我国唐代年间，日本留学僧园仁曾来中国，把我国的煤炭情况首先传到日本。他在《入唐求法·巡礼记》一书中写道：“太原府……出城西门，向西行三、四里，到石山，名为晋山，遍地有石炭，近远诸州人尽来取烧……”由此可见，我国和日本的煤炭交往，历史悠久，至今日本仍然把煤称为石炭。
日本是一个耗能多的国家，又是一个缺能源的岛国，常规能源大部分依赖国外，每年要从澳大利亚、南非等国进口9000多万吨煤炭，其中以进口澳大利亚最多，占进口量50％以上。长期以来，由于种种原因，我国对日本出口的煤炭极少，未能很好的占有这个有利的市场。从1979年开始在对外开放搞活的方针指引下，才逐步改变了这种局面。现在，我国已有大同、开滦、淮北、枣庄等20多个煤矿的煤从秦皇岛、石臼所、连云港等港口，运往日本，来往船只频繁。
在日本，我访问了一些煤炭用户，他们对中国的煤炭抱有很大的希望。一些企业在设计工厂时，专门按中国供应的煤炭进行设计。著名松岛火力发电厂、冲绳石川发电厂就是按中国供应的大同煤设计锅炉的。1986年，石川发电厂在举行开工典礼时，首次迎接了中国从秦皇岛运往该电站的第一船大同煤，当天，典礼仪式隆重，中国煤炭进出口总公司派代表应邀参加。
为了出口煤炭，中日双方都作了大量的工作。早在1979年在北京签订了长期贸易协定，为了执行这个协定，双方每年都派有关人员进行相互访问和洽谈。日本一些大公司、大商社都专门设立了中国煤炭的主管机构，具体负责对中国煤炭进行资源调查，煤炭开发等业务。一些日本专家也经常到中国来，帮助中国煤炭提高质量和开展出口业务。
一些日本企业家普遍认为，进口中国煤炭有以下好处：一是运输距离近，从中国到日本，最近的只要两天半的时间就可到达，而从澳大利亚到日本需要十三四天时间，从美国到日本路途更远；二是中国煤炭储量丰富，产量很大，便于建立长远的大宗伙伴关系；三是从贸易往来考虑，可以向中国投资，输出技术；四是中国没有罢工现象，有利于执行贸易合同，实现能源供应稳定化；五是多头进口能源，符合日本国策。
当然，他们对中国煤炭也有不满意的地方，主要是煤炭质量不够稳定，有时杂质较多，水分过大，装船条件还未完全达到国际水平，对于这些，我国有关部门正在积极认真改善。这两年，我国许多煤矿加强了煤炭管理，中国煤炭进出口总公司还在秦皇岛设置了洗煤除杂设备，进行最后加工，严格把关。对秦皇岛、石臼所、连云港等码头，国家花了大量投资进行了改造和扩建。目前，秦皇岛一、二期工程已全部竣工，这座码头已具有比较先进的设备和良好的服务设施，年吞吐量已达3600多万吨，5万吨的大型船只能入港。三期工程正在加紧建设，预计明年可以竣工，装船条件会越来越好。
日本方面对中国出口煤炭的条件不断改善，感到十分满意。一些有眼力的企业家认为，中国煤炭出口工作还刚刚开始，出现一些缺点和问题是难免的，只要认真对待，通过双方共同努力，是会逐渐改善的。日本石炭资源开发株式会社取缔役兼中国室长樱田先生说：中日两国一衣带水，我们进行煤炭贸易，要有长远的眼光，不仅在精神上要相互友好，而且在经济上要互通有无，相互信任和协作。