国家投资十四亿六千万元开发“黄金水道” 长江干流建设宏图付诸实施 上百个航运基础设施项目在大江两岸逐步展开 建一百六十多个泊位盖十一个候船大楼整治常年可走千吨轮河道 [复制链接]

第1版(要闻)
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国家投资十四亿六千万元开发“黄金水道”
长江干流建设宏图付诸实施
上百个航运基础设施项目在大江两岸逐步展开
建一百六十多个泊位盖十一个候船大楼整治常年可走千吨轮河道
新华社武汉5月12日电 （记者顾洪洪）从长江入海口到四川宜宾2800多公里的长江干流，被称作是我国内河航运的“黄金水道”。如今，在大江两岸，一个构思宏大的建设蓝图正在付诸实施，上百个航运基础设施项目建设正逐步展开。到1990年，这些建设项目完成后，通过长江干流的运输能力可望比目前增长1／4以上。
进入80年代后，国家开始把发展内河航运业列为经济建设重点，给予有力扶持。扶持的第一个重点就放在运量占全国内河总航运量2／5的长江干流上，据长江航务部门介绍，
“七五”计划期间国家对长江干流航运设施建设共投资14.6亿元，相当于“六五”计划期间投资额的2.7倍。长江航务部门将在长江干流沿线建设起包括12个5000吨级泊位在内的160多个泊位；盖起11个总建筑面积达9万平方米较现代化的候船大楼；整治一段190余公里长的河道，使其由只能通行五六百吨级船舶变为常年可走千吨轮的河道；在6个航道特别拥挤的地段，建设起现代化的水上交通指挥和管理系统。此外，还要建成一条由上海至宜昌的120路数字微波通信线路。这些项目完成后，除港口可增加4000万吨的年吞吐能力外，整个长江干流的运输环境也将显著改善。港口装卸能力远远落后于船舶运输能力状况可转变为二者基本平衡；沿江中等以上城市旅客候船难情况将基本消除；可达到国际80年代水平的通讯网络和指挥调度网络基本形成。
据了解，在长江干流上目前已开工建设的主要项目已有几十项。其中有包括10个5000吨级泊位在内的二三十个泊位建设；有长达1700多公里的数字微波通信工程。有关部门预测，明后两年，长江干流上的建设将进入高潮。