法国工业部的“清查运动” [复制链接]

第7版(国际)
专栏：经济札记

法国工业部的“清查运动”
郑园园
法国工业部年初以来静悄悄地发动了一场清查运动。被清查的是“非法进口”的日本小汽车。
何谓“非法进口”的汽车？原来，关于从日本进口小汽车事宜，法国和日本曾于1976年签订过一个协议，规定日产、三菱、丰田、本田、马自达（松田）五种牌号的小汽车可进入法国市场，限额为法国汽车市场的3％。在3％的限额之内，上述五种车的进口是“合理合法”的。但是，十多年来，除了上述五种汽车，其它牌号的汽车，如“铃木”、“草地”、“大发”牌的，也变着法子挤进法国市场。然而，它们不在协议允许范围，海关不予放行，日本商人便想出个“曲线出口”策略：先把上述车出口到其他西欧国家，例如法国的邻国比利时，在那里进行新车的注册登记后再出售，因为已登记过了，再出口到法国去就算旧车，不受3％的限制。说是旧车，可那锃亮的车身，那记程器上零的纪录，都证明它们是名副其实的新车。只因为西欧国家对进口日本汽车的规定不统一，有些国家在数量、牌号上的限制不如法国严格，日本商人便有空子可钻。法国工业部认为，通过二次出口进入法国市场的“旧车”，就算是“非法进口”车了。
十多年来，日本商人对“旧车”的出口采取“小步推进”策略，可去年，“小步推进”变为“大步前进”了。一年间就出口了6000辆之多。法国工业部大为震惊，工业部一位高级官员忿忿地说：“太不象话了，我们关上门，他们竟从窗口钻进来！”
工业部决定予以反击，并得到海关、税务及交通部门的支持和配合。现在，一辆日本“旧车”进入法国市场会遇到重重阻碍：海关故意拖延报关核准程序，往往得三五个月，听凭它们日晒雨淋；过得海关，“旧车”进入各家商店，店主就不得安宁了。报刊斥责进口和销售“旧车”的法国商人“间接地帮助了日本的贸易扩张”，税务部门课以重税，“态度顽劣”的被传到警察局。高压之下，不少销售店关闭了。此外，交通部门故意刁难，“旧车”的买主不发给牌照，因无牌照，车主常遭交通警盘问。这样，消费者购买“旧车”的欲望就大大地打了折扣。
法国《方位》杂志认为，日本在这方面的作法，弄得自己在西欧名声不好。可日本的“贸易攻势”仍有增无减。法国的反击毕竟是对“一场已经输去的战争的徒劳的挽救”。西欧国家应在对日贸易方面更进一步协调政策，使日本商人无隙可钻。