布达佩斯的地铁 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：

　　布达佩斯的地铁
　　侯风菁
每天上下班时间，布达佩斯街上的小汽车总是拥挤不堪，满载乘客的蓝色公共汽车只能喘着粗气缓慢地挪动。地铁却是另一番情景：风驰电掣的列车开进站台，一面吐出下车的人流，一面把候车的乘客全部接进车厢，顷刻之后又轰鸣着驶向远处。
匈牙利首都布达佩斯是座有200万人口的城市，面积为525平方公里。全市共有3条地铁线路，总长为27公里，虽仅占该市公共交通线总长的3％，但每天的载客量却达150万人次，占全市客运量30％。特别是在冬季下大雪的日子，地面上的各种车辆行驶艰难，地铁的运行却畅通无阻，更加显示出这一现代化交通工具的优越性。
早在1894年，匈牙利为纪念自己民族定居1000周年，就在首都兴建地铁，历时2年，建成了长3695米的线路。这条欧洲大陆最古老的地铁，用现在的眼光看虽然相当简陋，但至今仍在发挥作用。1973年，市政府将这条线路延长到4.3公里。第二条线路是1972年12月完工的，全线长10.1公里。第三条南北走向的线路于1976年、1980年和1985年分期投入使用，长达12.6公里。解放后新建的这两条线路好似相互交叉的两条钢铁大动脉，将全市乘客流量最大的三个火车站和通向市郊的交通枢纽全部连接在一起。
舒适与便利，是布达佩斯地铁的突出优点。每个车站都有3—4部输送带式的升降电梯不停地运行，将源源而来的乘客及时地送到地下车站或载上地面。地下的通风换气条件也很好，在三四十米深处无任何不适感。车厢都是匈牙利本国生产的，不仅外观漂亮、车内宽敞，而且行驶平稳，在时速60公里的情况下不感到颠簸。列车的车次频繁而又准时，一般每5分钟有一趟车，高峰时则每两分钟一趟。因此，布达佩斯的地铁被誉为“最可靠的交通工具”。
在许多地方，地铁的入口处往往又兼作马路的地下通道。这些宽敞的地下建筑别有洞天。它们不仅有通向地面各条街道的出口，而且设有许多公共服务设施。里面不分昼夜灯火辉煌。书店、报亭、礼品店、花店、电话间、自动售货机等错落有致，长长的环墙商业广告五光十色，使人目不暇接。这里既是通衢要道，又可躲雨避风，还能作为朋友相逢短暂交谈的场所，因而总是聚满人群。那热气腾腾的景象使这座东欧名城的生活气息更加浓厚。
布达佩斯被联合国誉为世界上公共交通最好的四大城市之一，距每所住房300或500米的范围内必有公共交通车站。但为进一步改进首都交通条件，匈牙利政府每年仍拨出140—160亿福林（约合2.8—3.4亿美元）的巨款用于地铁建设。除完善和延长现有的线路外，还将另建一条新的线路。明天的布达佩斯地铁，将使匈牙利人民生活更加方便。