大连造船厂在开放中腾飞 [复制链接]

第3版(经济)
专栏：

大连造船厂在开放中腾飞
九年造出口船创汇两亿多美元；造船技术跻身世界先进行列；造船总吨位相当于过去三十年总和
本报讯　6月28日，当全国政协副主席康克清砍缆之后，大连造船厂为挪威建造的又一艘6.9万吨化学品、成品油轮“奥斯科·比杜茵”号在喜庆的锣鼓和鞭炮声中顺利下水。这是实行对外开放以来，该厂建的第16艘大型出口船舶。它再次证明中国造船工业有能力承造当代世界最先进的船舶，表明大连造船厂在造船技术上已跻身于世界先进行列。
对外开放使这个厂发生了三个可喜的变化。一是使这个厂的经济由封闭型走向开放型。在国际造船业萧条、船舶市场竞争十分激烈的情况下，他们先后拿到了共计63万吨船舶的订单，产品打进了亚、欧、美市场。在不到9年的时间里，共建造了一百多万吨船舶，相当于1979年以前30年造船吨位的总和，其中出口船占一半，居全国同行业之首，为国家创汇2亿多美元。二是技术有了长足的进步。实行对外开放以来，他们共开发了17种新产品，超过前30年的总和。三是造就了一支技术精良、作风过硬的造船职工队伍。目前，他们已经能够应用价值工程、网络计划、全面质量管理等现代化手段组织生产，并能够按照国际标准和各种国际规范建造各种现代化的大型船舶。1978年，这个厂的造船总吨位是5.3万吨；去年这个厂的职工人数还少于1978年，但由于职工素质提高，造船总吨位达到21.4万吨，创历史最高水平。
（毛建华　阮晓浒）