老企业“返老还童” 新“解放”性能先进 一汽完成产品换型技术改造 改造工程进步大投资省工期短昨通过国家验收 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

老企业“返老还童” 新“解放”性能先进
一汽完成产品换型技术改造
改造工程进步大投资省工期短昨通过国家验收
本报长春7月15日电　记者李安达报道：经过三年艰苦奋斗，顽强拚搏，第一汽车制造厂产品换型技术改造工程胜利竣工投产，7月15日经国家验收合格。国家计委、国家经委、国家机械委发来贺电，祝贺换型改造成功，称赞一汽开创了老企业边生产、边换型技术改造的新路子。国家验收委员会从7月11日起，经过五天的全面检查验收，认为一汽产品换型技术改造工程已按国家要求如期完成，已达到设计纲领年产6.8万辆车的综合生产能力，工程设计合理，建筑安装工程质量良好，产品水平和质量达到了设计任务书要求，整个工程项目的投资效益、社会效益和经济效益都是比较好的。
1981年，国务院批准了一汽的换型改造方案，并定为“六五”期间全国重点工程，1983年7月15日开始实施。去年7月15日，工程基本完成，CA141新型解放牌汽车开始试生产。今年元旦正式投产以来，产品质量稳定提高。经有关部门测定，CA141新车的燃料经济性和动力性均达到国内先进水平，平顺性达到或优于国外一些同类车水平，汽车的内在质量和外型都受到了用户的好评，并三次在国内工程的国际招标中中标。产量也逐月提高，今年上半年共生产2.4万辆，6月份的当月产量已超过了年产6.8万辆的设计能力。
结束老解放牌汽车“三十年一贯制”的历史，是全国人民期待已久的事情，也是一汽广大职工多年的心愿。自50年代末以来，一汽先后设计出75种车型，38种发动机，多次提出产品换型方案。但由于受旧的管理体制的束缚和其他原因，愿望未能变成现实。在“改革、开放、搞活”方针的指引下，从1983年起，国家先后给了一汽利润递增包干和产品自销的政策，批准了一汽直接对外谈判、引进技术的自主权和在国家计划单列。这一系列改革政策，增强了企业的活力，调动了职工的积极性。他们艰苦拚搏，边换型边生产，从1983年到1986年，共生产汽车29.2万辆，上缴国家利税10.3亿元，企业留利4亿多元，从而解决了换型改造所需的大部分资金。
一汽的换型改造，是老产品继续生产和新产品换型同步进行的单轨制垂直转产，是一个浩大复杂的系统工程。但一汽七万多名职工在中央、地方各有关部门大力支持下，卧薪尝胆，艰苦创业，把利用自己多年的管理经验和学习外国的管理经验结合起来，科学组织，合理施工，保证了换型改造的顺利进行。三年中，新增建筑面积13.37万平方米，改造老厂房7.1万平方米，自行设计制造非标设备、组合机1700多台和各类工艺装备29920套，新建生产线79条，改造老生产线124条，搬迁安装调试设备总计9834台，整个工程工作量不亚于1953年到1956年的建厂时期。但技术进步大，投资省，工期短。
三年换型改造，一汽不仅开发出具有先进水平的国家级产品，实现了企业脱胎换骨的改造，使企业具备了产品不断更新的能力，也进一步锤炼了广大职工艰苦奋斗，勤俭建国，开拓进取，无私奉献的精神，取得了物质和精神双丰收。