北京车站急需分流乘车 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：来信

　　北京车站急需分流乘车
　　本报记者　武培真
7月20日上午九、十点钟，由于进入北京车站的车辆太多，北京站口的交通堵塞竟近半个小时。记者走下公共汽车，拚命向检票口奔跑，又因站前广场和候车室大厅拥挤不堪、难以行走，终于误了火车。
晚上，按改签的指示去赶乘另一次列车。由于是雨后，平素在广场上候车或过夜的旅客，统统拥入车站大厅和各候车室。通往检票口的道路，躺满了挨肩接踵的旅客，行人无插足之地，走了老半天，才到达通往检票口的西侧候车室门口。一进厅门，见足有上千人的人流拥挤着、左右晃动着向前缓缓移动。大人喊叫，小孩嚎哭，挤坏了背包的，失掉了鞋子的，不计其数。还有人被挤倒，又侥幸被人扶起。为免得第二次误车，我们只好硬着头皮挤进随时有被挤倒的人流之中。
离开北京业已几天，心中总是惴惴不安——担心着北京车站是否会发生人命事故。假如发生地震，假如发生火灾……人们怎样疏散？那恐怕会出现难以想象的骚乱……
随着经济的开放、搞活，北京已不仅仅是全国的政治中心、文化中心，也成了全国的旅游中心。十亿中国人，谁都想来北京观光，而大部分旅客都要从北京站出入。这样大的吞吐量，北京站承受得了吗？据悉，北京站的设计能力是日通过行人20万，而今天，已达到50万人。
北京车站人满为患，并非没有缓解之计。譬如海淀区大批高校学生放假回家，何必非从北京站上车？从西直门车站乘车，既方便了学生，又可减少市内公共交通和北京站的压力。永定门车站为什么只准乘慢车，而不准乘快车？天津市住在河北区、红桥区的旅客，从天津北站可乘快车，而不必非到天津的第一大站——天津站乘车，这大大减轻了天津站和市内交通的压力，此种做法，北京也可借鉴。如果北京不改变乘快车一律从北京站乘车和大量车次都从北京站始发的状况，北京站人满为患的状况就难以改变。