激发职工积极性　努力发展生产力 广州铁路局实行全面经济承包效益显著 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

激发职工积极性　努力发展生产力
广州铁路局实行全面经济承包效益显著
新华社广州8月23日电　（记者江佐中、戚休）“激发了职工积极性，提高了效益，发展了生产力。”人们这样概括今年广州铁路局实行全面经济承包以来的成效。万里副总理在8月初会见参加全国铁路局长会议代表时，也称赞“广州局那样承包好”。
经铁道部批准，广州铁路局从今年起实行一定4年的全面经济承包责任制，即包运输、运输收入和上缴、更新改造和大修、基本建设规模和形成运输能力、新增机车和客车购置、安全和设备质量。与此同时，改铁道部统收统支为广州局现收现支，定率上交；固定资产折旧由上收下拨改为自提自用；工资总额与经营成果挂钩等等。这是全国第一个率先实行全面承包的铁路局。
实行“全包”以后，广州局内部不再开“大锅饭”了，14万职工积极性很高，自觉增产节约的人和事大量涌现出来。货运职工到远离铁路的地方找货源，客运售票员不再等客上门，有的带上票箱赶集卖票。以往站段到处张贴“随手关灯”、“节约用水”标语，可是长明灯、长流水总是断不了。现在不少单位对每间房子点几盏灯，每盏多少瓦，每晚点多长时间，都订有定额。不少扳道房甚至装上电表，上下班交接时要抄表算账。这些看起来是细微末节的事，却反映出职工的思想变化：过去认为浪费的东西是国家的，现在真正感到其中有自己的一份。
包基本建设规模和形成运输能力，是广州铁路局最重要的改革之一。过去，修铁路全部依赖国家出钱投资，现在要靠自身积累来完成，包括原来由国家投资修建的衡广复线，也开始由广州局承包续建工程，投资近10亿元。这一改革使企业行为发生很大变化：过去争项目、争投资，现在每花一元钱就得掂量投资效益如何。年初，广州局组织各方面专家经过1个多月调查论证，已停建、缓建基建项目7项，压缩规模8项，减少投资1.7亿元，其中仅广（州）三（水）线改造投资就从原设计概算1.2亿元压缩到4000万元。
广州铁路局实行“全包”之后，还在加强宏观控制，转变机关功能，开拓经营业务等方面实行了一系列配套改革，也都取得效果。今年上半年与去年同期相比，全局完成换算周转量增长13.8％，运输收入增长18％，全员劳动生产率增长9.6％，职工人均收入增长9％。创造了运输、施工两不误的好成绩。