汽车工业发展重点实行战略性转移 我国将加速轿车生产 主要依靠一汽二汽目前正在进行前期准备工作 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

汽车工业发展重点实行战略性转移
我国将加速轿车生产
主要依靠一汽二汽目前正在进行前期准备工作
本报讯　记者林钢报道：中国汽车工业的发展重点正在有计划地从载重卡车向轿车作战略转移。从现在起，我国将加速发展民族轿车工业。
记者自中国汽车工业联合会获悉：国务院已经确定了依托实力雄厚的两大汽车企业集团，联合军工和地方企业，建设我国轿车工业的方针。今后轿车生产主要依靠一汽、二汽。此外，上海大众汽车公司首先要把桑塔纳国产化搞上去。在全国范围内不再安排新的轿车生产点。
过去卅多年，汽车工业的战略重点停留在中型卡车生产上。“缺重型车，少轻型车，轿车近乎空白”。这种产业结构极不合理，影响了汽车工业的发展。随着改革、开放和商品经济发展，国内市场对于轿车的需求高速增大，供需矛盾日益紧张，曾数度被迫大量进口轿车。目前全国轿车保有量为27万辆，80％是进口车。
专家们经过长期研究、论证，认为我国发展轿车工业的条件已经成熟。目前轿车生产正在积极进行前期准备工作。一汽决定以“技术引进和自我开发相结合”的方式，生产发动机为2.2升、2.5升的中高档系列轿车。过去三年解放牌汽车换型改造的成功实践证明，一汽对引进技术有较强的消化吸收能力。该厂已引进了美国克莱斯勒公司的汽油发动机，并着手对现有轿车生产阵地进行专业化改造。计划三年基本建成年产3万辆轿车的生产能力，在此基础上再发展到年产15万辆的规模。
二汽第一期建设规模为15万辆，第二期30万辆。他们计划采用“联合开发、合资办厂、出口导向、进口替代”的方式，生产排气量为1.0升到1.6升的普通型轿车。这是国际市场容量最大的车型，可以作为国内公务用车的主力车型，同时也可成为出口的主导产品。二汽准备从轿车生产一开始就瞄准国际市场。厂长陈清泰说：不能出口的轿车，也难以长期挡住进口。
国务院领导同志强调指出：轿车生产一定要坚持走“高起点、大批量、专业化”的道路。特别要重视规模经济。一次规划，分期建设。发展轿车工业还必需从建立我国自己的零部件配套体系做起。零部件工业也要有独立开发研制的能力，按照规模经济和专业化的原则，在全国统一布点。在这方面，要充分利用军工企业的力量，和地方工业的积极性。