四通八达多伦多 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

四通八达多伦多
刘治琳
多伦多大都会由多伦多、北约克、士嘉堡、约克、依托比克和东约克6个市组成。其中以多伦多市最为繁华，加拿大的金融、商业、文化和新闻等重要机构大都集中于此。
多伦多大都会地域开阔，公共交通十分发达。它有两条地铁，127条公共汽车和有轨电车线路，日载客量高达100多万。即使在上下班客运高峰时也不会出现拥挤现象。
多伦多大都会的交通规划十分周密。它有两条地铁，一条从南到北，一条由东到西，穿越6个市区，构成公交网的主体。而几乎所有的汽车电车线路都与地铁衔接。衔接点多达172处。这样乘客换车十分方便。
多伦多大都会的地铁站多数都直通大商场或机关大楼。加拿大冬季寒冷多雪，夏季湿热，而地铁里却冬暖夏凉，因此居民喜欢乘地铁。特别是每到星期六这个“采购日”，机关休息，商店里挤满从各个市区云集而来的顾客。他们多数乘地铁而来，出了地铁检票口就进入商场。采购完了走出商店又乘地铁归去。这样的地铁站不仅方便了乘客，而且减轻了对地面交通运输的压力。
多伦多大都会交通委员会统一管理地铁、公共汽车和有轨电车，车票通用。车票分成人票、老人票（65岁以上）、儿童票和学生票4种。每种票只有一种票价。乘客买一张票，可以在市区范围内随意乘坐地铁、汽车或电车，单向而行，不限距离。比如，乘客在地铁站入口售票处购票进站，倘若需中途转车，进站后可从“中转票机”里自取一张中转票。票上印有该地铁站名、日期和时间，乘客凭此换乘汽车和电车。汽、电车的售票方法与地铁略有不同。汽、电车上没有售票员，乘客上车须向司机出示月票或将票款投入一个上锁的铁盒里，若需中转，可向司机索要中转票。
实行单一票价、车票通用的办法，手续简便，节省时间，车辆运行效率大大提高。此外，多伦多大都会交通委员会还在市郊的地铁站设立了小汽车停车场。市郊的居民开小汽车到这里后即可换乘地铁进城，办完事后乘地铁返回，再开汽车回家。它不仅方便了距离市中心较远的居民，减少进入市区的车辆，而且有助于减少空气污染，对个人对社会皆有益处。（附图片）
多伦多市夜色