海湾国家扩建输油管 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

海湾国家扩建输油管
何崇元
两伊油轮战的再度升级，迫使海湾国家扩建庞大的油管网。在油轮不断遭受攻击的情况下，改用输油管道把几乎一半的石油运到地中海和红海港口，是海湾国家出口石油的一个新途径。
伊朗已开始考虑建设两条输油管道：通过土耳其领土至地中海的输油管和从伊朗南部油田通往霍尔木兹海峡以外的贾斯克的输油管。伊朗还同苏联达成临时协议，打算将一条自1980年以来一直没有使用的天然气管道改成输油管，把石油输向世界石油市场。伊拉克现有两条油管：一条是经过土耳其到地中海港口伊斯肯德仑的油管，这条油管的输油能力最近已从原来的每天100万桶增加到150万桶；另一条通过沙特阿拉伯并与其油管相接，将石油送到延布，这条输油管道的扩建工程结束后，其输油能力可由原来的每天50万桶增加到160万桶。沙特阿拉伯则增大了它的油管流量，4月份以来，其输油量从180万桶增到320万桶。科威特也一直在研究铺设经过沙特阿拉伯到红海延布的输油管。阿联酋同样在实施一项从阿布扎比到阿曼湾的富查伊拉海岸的输油管计划。
对海湾国家来说，建设输油管道网并不是输油的最好办法。许多专家认为，用油轮运输海湾石油比用油管便宜，因为铺设油管不仅造价高昂，而且施工艰难。科威特价值10亿美元的输油管计划因造价太高已被内阁拒绝；伊朗通过土耳其的这条输油管不仅费用很大，还要越过连绵不断的山脉，其施工难度可想而知。加上油管要越过别国国境，存在因战争或两国关系变化而被突然关闭的危险。例如，沙特阿拉伯经过黎巴嫩的油管自1983年以来就一直被关闭；巴格达通往叙利亚海岸的油管在两伊战争爆发后也关闭至今。
但是，这种种不利因素在损失更大的油轮战面前又算得了什么呢。据报道，在最近两伊重开油轮战以来，已有14艘油轮遭到袭击；素有“世界石油供应的颈静脉”之称的霍尔木兹海峡被封锁的危险也依然存在。因此，油管有油管的好处。伊拉克用油管出口石油赚取的外汇购买了大量急需的武器；沙特阿拉伯用油管输油，避免了油轮战造成石油出口的停顿。总之，在目前战争形势下，海湾国家用油管输油不失为石油出口的一个好办法。