逶迤十里似龙游 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

逶迤十里似龙游
本报记者　梁兆明
穿越广州老城区的高架路“怀胎”十月，已经横空出世，9月23日剪彩通车了。
上午9时，记者从广州火车站附近的流花湖畔，驱车驶上高架路，直抵珠江北岸，再折往西，飞越建设中的芳村过江隧道出口部下地，全长7939米。一路上，但见高架路逶迤似游龙，气势雄伟壮观。
汽车在老城区上空疾驰，记者望着两旁拦腰而过的高楼大厦，浮想联翩。
广州市老城区所有的道路，都是清朝末年陆续改建原有的步行街道和拆除旧城墙扩建而成的。现在高架路所经城区，高楼大厦林立，繁华商店鳞次栉比，从清晨到午夜，人流如波涛汹涌。
弯曲狭窄的道路，近年来交通流量大得惊人：高峰时，每小时机动车流量达2400多辆，自行车达1万辆以上。交通岗红灯一亮，受阻车辆顿成数百米“长龙”，大片地区很快全面阻塞，使车速严重减慢，从60年代的25公里时速下降到10公里，等于全市1年浪费6700辆汽车的运输力，经济损失近2亿元。
去年初，广州市政府根据中央批准的城市建设总体规划，组织有关专家学者认真调查，反复比较、论证之后，决定建设一条高架路贯通老城区。
这决策一下，城建部门立即把这个投资8500万元，需要动用3.5万多吨水泥和1.3万多吨钢材的巨大工程，分段承包给交通部四航局、广东省水电三局、汕头市政建设公司和广州市的市政工程总公司、建筑机械施工公司。“五路大军”团结一致，互相配合，协同作战，于今年8月24日全线合龙。一条总长近9公里，主桥桥面宽11米，桥下通行净高5.5米至8.5米的雄伟壮观的高架路，屹立在老城区上空。
在通车仪式上，记者遇上一位80多岁老翁，拄着拐杖望桥感叹：“我这个老广州，活了这么多年，还是头一次看到这样的城区高架路！”（附图片）
通车后的广州高架路。　李平摄