铁路工业改革八年令人刮目相看 我机车年产量居世界第二位 八年机车产量相当于前三十年总和的百分之六十一 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

铁路工业改革八年令人刮目相看
我机车年产量居世界第二位
八年机车产量相当于前三十年总和的百分之六十一
本报讯　我国机车车辆工业在改革开放中获得重大突破，机车年产量已跃居世界第二位，仅次于苏联。改革八年来的机车产量相当于以往30年总和的61％，内燃、电力机车年产量比改革前的1978年翻了一番。
我国铁路牵引动力解放前全靠进口。建国后，我国机车车辆工业经历了从小到大、从修到造、从仿制到自行设计的发展过程。由于长期以来形成封闭型生产结构，影响了机车车辆工业的发展，生产能力较低，一直是铁路运输发展的制约因素。
党的十一届三中全会以后，改革开放的方针为机车车辆工业带来勃勃生机。铁道部对机车车辆工业采取技贸结合、技术合作、利用外资等形式进行强化技术改造。目前，一个专业配套、布局合理、生产协调、遍布全国19个省、市、自治区的机车车辆工业体系已初具规模。
改革以来，机车车辆工业系统工业总产值平均每年以11.06％的幅度递增。八年中生产的内燃、电力机车折合总功率相当于以往30年总和的2.71倍。产品的更新换代，由过去十多年才开发一种新产品，发展到现在二三年就推出一代新品种。
全国39个机车车辆企业24万职工正奋力拚搏，打好铁路工业翻身仗。到“七五”末，我国机车车辆将实现自给，形成货、客、调机和大、中、小功率配套的牵引系列。（刘光俊）