牡丹江铁路机务段搬掉“铁交椅” 通过企业难点攻关选干部 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

牡丹江铁路机务段搬掉“铁交椅”
通过企业难点攻关选干部
本报讯　牡丹江铁路机务段开展经常性的企业难点攻关活动，通过攻关实绩，考证每个干部的优劣，以此擢用“贤能”，这个段经过四年多尝试，干部队伍充满生机，改变了过去“一张人事令”定终身的状况。
1983年，这个段在进行经济体制一系列改革中，确定了选用干部注重实绩的基本原则，即：通过一次次企业难点攻关的成果，客观判定干部的业务水平和工作能力，量才用人。
过去，这个段修车周期长、效率低。经咨询认为，主要是工序失控。他们把这个课题交给检修工程师王义珍攻关。攻关中，王义珍组织职工，运用网络技术对修车工序进行合理调整，现在，架（解体）修一台机车由原来的3.2天缩短到2.8天，月均架修机车由原来的15台提高到18台，创全路最好成绩。性格内向的王义珍在多次攻关中显示出管理才能，被提拔为段总经济师。另一位车间干部，在解决安全生产难点的攻关中，几次成绩不佳，虽然经过多次指导帮助，但本部门安全生产一直处于被动局面，被免去现职。
在企业人事部门考察的范围内，那些自学成才的青年人很少是被提拔重用的对象。这个段开展经常性的管理难点攻关活动，使这个问题得到较好地解决。一个年轻的暖房工长，在多次管理难点攻关中崭露头角，他的一项攻关成果不仅获段特等奖，而且受到国家经委、国家物资总局等四个部门的表彰，机务段又专门进行考核，认为他在管理上很有能力，因此起用他担任整备车间主任。
4年来，这个段用这种方法选用了78名管理干部，其中知识分子占67％，自学成才的年轻人占33％，有的担任了室、车间、段级领导，有的被输送到上级领导机关。同时，他们对攻关中的经常“失误者”，进行调整、免职、降职或干部改为工人的共23名。（李青）