克服气候恶劣困难　奋战高原造福人民 武警交通部队为西藏筑路两千余公里 [复制链接]

第4版(政治·法律·社会)
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克服气候恶劣困难　奋战高原造福人民
武警交通部队为西藏筑路两千余公里
新华社北京10月12日电 （通讯员李哲训）武警交通部队克服高寒缺氧、气候恶劣等困难，奋战在青藏高原上，为西藏人民修建公路。今天在他们承担的改建青藏公路、川藏公路、中尼公路的工地上又传来捷报：今年下达的施工任务，他们在5至9月的5个月里，已完成76％。
那昌公路改建工程，是交通部今年下达的施工项目。武警交通三支队6月份一接到任务，就以战斗姿态赶赴工地。在途中，他们没柴烧就烧铺板，没菜吃就吃煮黄豆，汽车拉不出沼泽地就席地躺下过夜。一名副支队长带领15名推土机手，开着7台推土机，昼夜不停地赶路，走过了许多险桥、陡坡、峭壁、河流和沼泽地，车子坏了顶风冒雪修理，陷进泥潭就用钢轨、圆木垫路。他们用了十个昼夜，终于把推土机开上了雪拉山工地。
中尼公路中国海关至边境线的一段路，遭到严重的山崩、泥石流的侵害。交通指挥部副主任、高级工程师郑光武不顾年迈，翻山越岭，赶往樟木口岸。路上，泥石流冲毁了公路，汽车过不去，加上阴雨连绵，他拄着棍子、打着伞，徒步攀登4公里陡坡，冒着生命的危险，穿越泥石流冲下的碎石滩，赶到受灾工地，指挥抢修公路。
长江上源沱沱河是横亘在青藏公路上的咽喉要冲，50年代的老桥适应不了现代运输的需要。交通一支队于1985年圆满完成了青藏公路改建工程后，又转入兴建沱沱河公路大桥的施工。在海拔4700米的高原地带兴建长江第一桥困难重重。初到工地人们往往头痛欲裂，严重的高山反应达半月之久，徒手走路都累得受不了。但是，一支队官兵战胜了高山反应和多次洪水的袭击，两年完成投资1458万元。目前这座桥98％的工程业已完成，不久即可竣工通车。
14年来，武警交通部队为西藏人民修建公路2000多公里，为发展西藏的交通运输事业，繁荣西藏的经济作出了贡献。