武汉大桥工程局30年来跻身世界先进行列 我国有能力在任何江河上建造桥梁 [复制链接]

第3版(科教·文化·体育)
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武汉大桥工程局30年来跻身世界先进行列
我国有能力在任何江河上建造桥梁
本报武汉10月15日电　记者王楚、蒋建科报道：我国第一个集设计、科研、施工、机械制造为一体的大型专业化企业——武汉大桥工程局，技术能力已达到可在任何名江大川上建造桥梁，并跨入世界深水建造桥梁的先进行列。
大桥局是修建武汉长江大桥时组建起来的。武汉长江大桥建成通车到今天整整30周年。30年来，该局八跨长江、七渡黄河、八越汉水、二赴淮河，足迹遍布20多个省、市、自治区，成功地架起了172座大、中型桥梁，近10万延长米，完成基建投资总额相当于25座武汉长江大桥。同时，工程技术人员为东南亚、非洲等水文、地质复杂的河川架桥15座。
资料表明，我国架桥工程技术力量从无到有，从小到大。过去，修武汉长江大桥，全局是一个作战群体；如今，局下属的一个基层工程队就可以担任。现在，全局17个工程队分布在15个省、市、自治区，承建工程点有70多处。正在施工中的有天津斜拉桥、九江长江大桥、包头黄河大桥、深圳河桥、西江桥。
我国深水架桥技术已进入世界先进行列。当年，建武汉长江大桥时，创造了具有划时代意义的“管柱钻孔法”，以后又试验成“浮运沉井”、“钢沉井”、“双壁围?钻孔”等深水基础和施工方法，并生产出大型旋转式钻机等多种施工机具，使任何深水、覆盖层厚的江河都可在一年四季建桥施工。同时，该局铁路钢桥最大跨度已从武汉长江大桥的128米发展到正在修建的九江长江大桥的216米。目前国内最大的直升式开启桥——天津海门大桥开启时桥下可通过万吨轮船，与1982年美国修建的纽约绿岛开启桥相比，具有跨度大、开启梁轻的特点。