从侵吞票款看漏洞 [复制链接]

第5版(读者来信)
专栏：调查与思考

从侵吞票款看漏洞
去年1月至今年5月，我省汽车运输公司稽查部门查获非法牟利的司机2451人次，追补票款、运费和罚款35万多元。
去年，我省汽车运输公司计划实现利润1470万元，但只实现利润206.6万元。利润大幅度下降的一个重要原因，是大量运费、票款进入了私人腰包。据估计，一年被司机和售票员“吃”掉的国家资财就达300万元。
这些司售人员私吞运费、票款的手法是：
收钱不给票、少给票，或卖废票、假票。贵阳客车站的一个司机开车从翁昭至开阳县，收取全车乘客车票款后，有的未给票，有的给废票。有的司售人员与票贩子勾结，回笼和出售废车票。有的司机私自用公车加班装载乘客，票款全被侵吞。凯里汽车运输公司5车队的7个司机用公车运河沙出售，共运河沙157车，“吃”掉运费4600多元。今年5月，贵阳汽车二场派出7辆汽车去四川拉货，司机趁机私自跑了3115公里，“吃”掉运费7505元，平均每人得款1000多元。
为刹住这股歪风，我省汽车运输公司做了许多工作，这个公司及所属各企业还成立了稽查机构，对查出的违章违纪人员作了经济制裁和行政处分。但是，这股不正之风仍没有被刹住。侵吞票款存在的主要原因是制度不严，管理有漏洞。我省汽车运输公司点多线长，人员流动分散，管理十分不便。加上管理制度不配套、不健全，致使有的车不进站、站不管车，给一些司机和售票员可趁之机。此外，对侵吞票款的司售人员不严肃处理，也是一个重要原因。我省汽车运输公司客车多司机少，因此有关部门对贪占票款的人不敢严肃处理，对一些已经触犯刑律的司售人员不追究刑事责任，致使一些人更加肆无忌惮。
贵州贵阳市　杨信民　余正华