蓝天女杰——访我国第一位波音飞机女机长底建秀 [复制链接]

第4版(政治·法律·社会)
专栏：

蓝天女杰
——访我国第一位波音飞机女机长底建秀
韩明阳
由北京飞来的大型高速喷气式客机“波音——737”在厦门机场平稳地着陆了。机长底建秀沿着舷梯走下来。她留着齐肩的秀发，面色白皙，身材修长，一套深灰色飞行制服使她更显得俊美、洒脱而年轻。本来嘛，今年她才33岁。她是我国第一位波音飞机女机长，也是目前世界上3位驾驶波音飞机的女性中的一位。1969年，她入伍到空军某航校学习飞行，毕业后飞过的机种有“运—5”、“依尔—14”和“三叉戟”。她勤奋进取，成了能在昼夜间各种复杂气象下均可飞行的“全天候”飞行员。去年，她和一起当飞行员的丈夫沈志群告别军营，来到厦门航空公司工作。
在底建秀那3室1厅的住房里，到处摆放着塑料、玻璃、陶瓷制作的飞机模型。一张3人全家福彩照上，中间是她5岁的小千金，长得很漂亮。从照片上可以看出，这是个和谐、幸福的小家庭。
底建秀总是对人说：“我热爱飞行事业，我想多飞，再飞20年、飞到50多岁！”去年8月22日，底建秀到厦门航空公司报到。24日是星期天。她以为再紧张，也会有几天时间让收拾一下东西。谁知，报到的当天，领导上就交给任务，让她开始了波音飞机的理论学习。波音飞机自动化程度高，需要熟记很多程序数据。第2天，她把孩子往奶奶家一送，几天吃住在公司里，没完没了地背诵那些枯燥无味的数据。她要赶在出国训练之前，掌握住飞行数据，为接受模拟机训练打下基础。
按波音公司的要求，世界各国凡是飞波音飞机的驾驶员，都要接受模拟机的培训，取得合格证书才能驾驶飞机。10月，底建秀和公司另外7名男飞行员到了美国波音公司。公司得知中国参加训练的飞行员中有位女的，既高兴又惊讶。
模拟机训练，从飞行员操纵动作的体会，以及对客观条件的感受，都和在空中实际飞行一模一样。比如练习到香港的航线飞行，模拟机上就出现香港机场的图象。飞行员一有操作差错，模拟机便显示“飞行事故”。用飞行员的行话讲就是“掉下来”了。几百个飞行程序数据，飞行员头脑里要清清楚楚，随时待用。有位飞行员由于数据记得不太熟练，每天“掉下来”7—8次，累计“摔死”200次以上。结果只得了个副驾驶员证书。底建秀猛攻操纵程序，真正到了废寝忘食的地步。星期天大家去观赏异国风光，她却在宿舍里琢磨、理解，竟创造了在模拟机上训练全过程一次也没“掉下来”的最佳记录。这在波音公司开始培训飞行员以来是少见的，飞行教官对她作了“最好的成绩属于底建秀”的评价。底建秀获得了波音公司1万美金的奖励。她把这笔钱作了应交的训练费。
11月，模拟机训练进入第3阶段。课目有航线起落、单发飞行、仪表穿云、航线飞行。底建秀所有的课目都进行得很顺利，飞行进度一直领先。但是，她在掌握“飞行指引针”的动作上遇到了困难。波音飞机的技术性能，要求驾驶员严格按“飞行指引针”保持飞行诸元。底建秀过去飞的机种，主要是按地平仪来保持飞行诸元的。她在10多年飞行生涯中形成的习惯，在波音飞机上不能及时改变，难以准确发现“飞行指引针”所指示的偏差。于是动作修正量忽大忽小。特别是在起落航线“第5边”下滑时，总是使得飞机“扭秧歌”。底建秀决心以苦练来改变习惯性操作方式，以至于休息时间也继续苦练。一个星期后考核，主教官对她的评语是：“‘五边’飞得非常好，指引针问题完全解决。”底建秀的飞行自动记录纸显示的准确度和印出来的图片一样标准，被她的教官作为珍贵资料存入档案。她提前1／3时间完成了全部训练课目，取得了机长证书。
厦门航空公司业务经理许志诚说：“底建秀是公司的骨干，技术好，事业心强；她和男飞行员一样，每星期要连续飞行5天，每天在空中5—6小时。”
现在，从厦门通往首都、古城西安，以及上海、南京、广州等蜘蛛网般的航线上，底建秀在“穿针引线”，交织着理想、事业的宏图。