美丽友好的黑角 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：刚果通讯

美丽友好的黑角
本报记者　杨汝生
从布拉柴维尔登机向西飞行约40分钟，飞机便开始徐徐下降。透过舷窗下望，蔚蓝的大海，葱郁的桉林，宽阔的港口和密密匝匝的房舍，都渐渐变得清晰起来。刚果外交部的吉尔贝先生高兴地对我说：“黑角就在眼前”。
刚果的版图犹如一个倒悬的布袋，黑角则是系在袋口的一颗珍珠。相传19世纪中叶，一位葡萄牙探险者乘船来到这里，瞥见岸边一块突兀的黑色礁石，遂称此地为“黑角”，这个名字一直延续至今。自从70年代初期黑角附近发现大量石油以来，“黑角”二字变得更加熠熠生辉了。
由于地理位置优越，水陆交通便利，矿产资源丰富，黑角已从原来的一个偏僻渔村发展成为刚果第二大城市，人口逾20万，经济发达，因而有“经济首都”之称。市区街道整齐，店铺缀连，小汽车往来如梭，颇有几分豪华景象。市内看不见高楼大厦，但那绿荫环抱的一幢幢低层别墅却给人一种恬适的感觉。
黑角的发展得益于大洋铁路的建设。这条铁路是中非地区的一条交通大动脉，它对刚果和中非内陆国家的经济发展起着重大的作用。它已有半个多世纪的历史，因年久失修，某些路段经常受阻。刚果政府在国际组织和邻近国家的赞助下，经过8年的努力，投资1070亿非洲法郎，于1985年完成了马永贝山区91公里的改建任务。现在，从黑角到布拉柴维尔的运行时间不仅缩短了好几个小时，客货运量也增加了1／4。黑角港又是非洲西海岸的三大港口之一，可停泊万吨轮船，年吞吐量约在900万吨以上。刚果的木材、咖啡、可可，加蓬的锰砂，乍得的棉花，中非共和国的原木，都从黑角港源源不断地运往世界各地。
黑角炼油厂的总经理雅克·佩耶勒在他的办公室里接待了记者。他指着墙上一幅挂图介绍工厂的情况。这个炼油厂是刚果石油公司同法国埃勒夫石油公司的合营企业，刚方股份占60％，法方占40％。目前它是刚果最大的企业，设计能力为100万吨原油，1972年动工兴建，1982年建成投产。现有职工360人，其中有法国管理和技术人员45人。该厂生产的汽油、柴油和其它石油产品基本上满足了国内市场的需要。这个工厂已实现管理方法的现代化，各生产岗位都由电脑控制。
佩耶勒先生对我说，搞好生产的关键是提高全厂人员的技术水平和思想素质。工厂十分重视技术培训，除了就地培训外，每年还都输送一部分工人到法国的石油部门学习。到目前为止，已有148人接受7230天的培训，每人平均近50天。现在许多关键性的岗位上，都有当地工人独立工作，法国技术人员的人数在减少。除了技术培训外，工厂还特别重视培养全厂人员的勇敢献身精神。工厂的西北角有一片焦土，每星期都在那里举行一次灭火的大演习。他说，听到警报，人人出动，大火要在几分钟内扑灭，以确保炼油厂的安全生产。
黑角人民对中国怀有友好的感情。这种渊源可以追溯到本世纪二三十年代，一些食不果腹的中国劳工远涉重洋，被雇佣到此参加大洋铁路的建设。在黑角市公墓的一隅，还埋葬着几位华工的亡魂。现在，不论走到哪里，常常会有人迎上前来热情地用中文问候“你好”。记者在旅馆附近的汽车站旁结识了一位刚果青年，他竟能用中文叙述中国医疗队如何抢救了他母亲的生命。我对他能讲这么多中国话感到有些惊异，他说，在70年代此地的中学开设过中文课，后来他虽辍学参加了工作，但一直坚持自学中文，并希望有朝一日能去中国深造。
黑角，一座美丽而又友好的城市。