城市交通发展前景 [复制链接]

第8版(每周文摘)
专栏：

城市交通发展前景
目前，世界各地已出现了800多种新交通系统，一般分为连续输送系统、轨道输送系统和无轨道输送系统三种，使用比较广泛的则当属快速轨道交通。
快速轨道交通是以电能为动力采取轮轨运转方式的轨道交通总称，具有专用车道和独立的行车指挥系统。由于它可以成列编组，利用编组长度、列车间隔大小来调整高峰和平峰的运量，其单向运量高达4—5万人／小时，而公共汽车仅为0.6—0.8万人／小时，而且列车一般运行速度都在30公里／小时以上，而公共汽车运行速度均在15公里／小时。同时列车还具有节约能源、减少公害、快速舒适、安全准时和运营成本低、劳动生产率高等优势，近30年来在国外得到了普遍重视和发展。目前世界上已有约60个城市68个系统在运营，营业里程达3000多公里，年客运量达145亿人次以上。
地铁无疑是快速轨道交通的一种形式，它的优势是显而易见的。以北京为例，地铁时速为35.4公里，客运量的年平均增长速度高达21.8％。但是，地铁造价却是很昂贵的。以地面交通、高架和地铁投资比较，一般为1∶3∶5—10。由此可见，发展高架的、轻便的而运量并不小的快速轨道交通不仅是国外城市交通发展的重要方向，也是我国许多城市交通发展的前景。从国外发展趋势来看，快速轨道交通正向多分层多平面交通发展，同时注意降低造价、改善环境和自动化管理，打破了投资较高的完全地下形式。采取地下、地面、高架相结合的连续运输系统，成为许多城市公共交通系统的主体。
（摘自10月19日《北京科技报》　天亮文）