伦敦地铁大火之后 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

　　伦敦地铁大火之后
　　李景卫
十一月十八日晚，伦敦最大的国王十字地铁站突然起火。前拥后挤的乘客乱作一团，哭叫声撼人心腑。大火吞噬了自动扶梯下面的机房，烧着了正在运行中的木质扶梯，包围了地铁售票厅，烧毁了大厅内的装饰，当场夺走了三十多人的生命。
伦敦地铁建于一百二十四年前。它不仅为伦敦的交通运输立下了汗马功劳，而且以其悠久的历史闻名全球。这次火灾，有人说是抽烟引起的，也有人不以为然，认为是由于木质扶梯年代太久引起的。原因究竟何在，尚未查清。但此次大火引起人们对地铁的安全的重视。
斯德哥尔摩市的一位消防部门官员说，该市的地铁已有三十年之久，有可能遭受象伦敦地铁大火那样的灾难。拉丁美洲最早的地铁建于一九一三年，车厢的结构都是木质的，有人表示担心。但是，一位地铁系统的负责人说：“统计数字表明，地铁是最安全的公共交通方式。它与路面交通工具发生事故的比例是一比一百。”
为了使地铁安全运行，世界上许多国家和地区都在建筑材料、现代化设施和科学管理上采取了一些措施。新加坡于十一月初新开通的地铁有一个庞大的消防网络，包括烟雾、热源探测器和洒水车、灭火器等。香港在八年前建成的一条地铁是完全采用防火材料修建的。管理部门还定期举行由警察和消防人员参加的消防演习。在使用消防机车方面，法兰克福是世界上第一家。这种机车可以在地铁的轨道上行驶，也可以在路面上行驶。巴黎也对地铁的安全运行采取了一些措施，使一九○○年修建的地铁实现了安全设施现代化。在莫斯科，现代化的管理和以壮观的大理石以及镶嵌、雕塑工艺装点的车站使地铁比其他形式的交通工具更具吸引力。
伦敦地铁大火以后，一些国家的地铁管理部门迅即采取行动，加强消防工作。东京的消防部门很快就决定派一支考察队去伦敦，对地铁火灾的原因进行调查，以此为今后东京的地铁管理提供参考。马德里的地铁管理部门也马上要求消防队为车站提供消防服务。