连接两条线路方便乘客 北京地铁折返线通车 环城一周四十分钟　李鹏胡启立出席通车典礼 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

连接两条线路方便乘客
北京地铁折返线通车
环城一周四十分钟　李鹏胡启立出席通车典礼
本报北京12月24日讯　记者张国荣报道：首都人民盼望已久的北京地铁复兴门折返线，今天胜利建成通车。中共中央政治局常委、国务院代总理李鹏，中共中央政治局常委、中央书记处书记胡启立出席通车典礼并剪了彩。
北京现有两条地铁，一条是从苹果园到北京火车站的一期工程运营线，另一条是从复兴门经西直门、东直门到建国门的二期工程运营线。由于历史上的原因，一、二期工程中间没有折返线，如同“肠梗阻”，使地铁环线不能环行运营，造成一期工程每天运送乘客达50多万人次，处于“超饱和”状态，而只能按马蹄型线路运行的二期工程每天却只有乘客4万至5万人次，处于“吃不饱”状态。折返线建成后，一期工程地铁列车可以在复兴门折返，使环城线环起来运营，包括南环，全长24公里，内外环对开运行，4分钟间隔，环城一周40分钟，乘客均可在站内互相换乘，每天开行436次列车，将大大提高运输能力，方便乘客。预计环起来运营，日客运量将达80万人次，这对缓解首都地面交通拥挤状况将起到重要作用。
北京复兴门地铁折返线工程由铁道部隧道局负责施工。这项工程地质条件差、地面车辆多，难度相当大。358米地段中就有32种断面。这个局运用在铁路隧道施工中“新奥法”的基本原理，发扬苦干实干加巧干精神，在实践中创造出适合北京松散地质结构建设地铁的“浅埋暗挖法”，不扰民，保证施工地表不陷、不坍，维护了市容和长安街正常的交通秩序。实现了中央领导同志关于“在大城市中修建地铁要暗挖，不要明挖”的指示，结束了我国城市建地铁大开挖的历史，为停顿多年的北京地铁继续东进开拓出新路子。这项工程采用暗挖法，拆迁费只用6万元，仅此一项就比明挖法节省1000多万元。
李鹏、胡启立在中共中央政治局委员、北京市委书记李锡铭、北京市长陈希同及有关部门负责同志陪同下，还登上地铁电动客车，在灯火辉煌的折返线内，高兴地进行了视察。（附图片）
李鹏、胡启立等领导同志在乘坐地铁时听取工作人员介绍折返线情况。
本报记者 徐建中摄