我国长居第二的双线隧道 大秦铁路军都山隧道胜利贯通 为一期工程顺利进行创造了有利条件 [复制链接]

第1版(要闻)
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我国长居第二的双线隧道
大秦铁路军都山隧道胜利贯通
为一期工程顺利进行创造了有利条件
本报北京12月26日讯　记者李济国报道：今天上午，大秦铁路线上最长的一座隧道——军都山隧道，经过广大建设者的三年奋战，终于胜利贯通。
军都山隧道位于京郊延庆县燕山山脉的长城脚下，成洞宽10米，洞高10米，顶部为弧形，全长8460米，仅次于衡广复线上的大瑶山隧道，是我国长居第二的双线隧道。它是控制大秦铁路建设总工期的关键工程。军都山隧道的胜利贯通，为大秦铁路一期工程顺利进行扫除了最大障碍，创造了极为有利的条件。
大秦铁路建设是国务院为增加晋煤外运通道的一项战略决策，也是我国第一条双线电气化、重载单元列车的现代化铁路，全长653公里，西起大同，东至秦皇岛。一期工程要求1988年建成通车，二期工程要求1991年建成通车。近期年运量为5500万吨，远期年运量为一亿吨。铁道部把“北战大秦，南攻衡广、中取华东”作为铁路“七五”期间的总体布局，集中力量完成的重点项目。
担负军都山工程设计和施工的铁道部隧道工程局，是一支善于打硬仗的队伍。今年，他们还相继完成了大瑶山隧道的贯通任务、北京地铁折返线通车任务。在贯通军都山隧道的奋战中，他们以革命的英雄气概和严谨的科学态度，战坍方，斗泥流，治涌水，攻断层，拚搏进取，创造出铁路双线隧道单月独面月成洞国内最高纪录，实现了全线贯通，翻开我国铁路隧道建设史上新的一页。
（附图片）
大秦铁路线的咽喉要道—军都山隧道于十二月二十六日胜利贯通。
本报记者　徐建中摄