菲亚特公司的新舵手 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

菲亚特公司的新舵手
鲍世绍
当1979年维多利奥·吉台拉走进防弹、防爆设施严密的办公室、就任意大利菲亚特汽车公司的董事长时，他面临的形势十分严峻：工厂内恐怖集团和有组织的娼妓活动猖獗；公司的经理人员在街头经常遭到威胁，人身安全没有保障，短短几年里，就有4人遇刺身亡、27人受伤；工人旷工现象十分普遍，竟达到25％之多；产品质量江河日下，汽车型号也不更新，人们不愿意买菲亚特汽车了。有人形容公司当时处境，犹如一条在大海航行的船只在慢慢沉下去。
面对这个烂摊子，这位新董事长一上任就大刀阔斧地采取有力措施，使问题一个个迎刃而解。首先是跟恐怖分子进行斗争。公司求助于政府和警察局，把恐怖活动的骨干分子清洗出公司所属工厂企业。这样做是带有一些风险的。在第一批61个因恐怖活动嫌疑而被开除的人中，就有一半是与恐怖组织有直接关系的。接着，为了整顿纪律，他又从公司所属14万工人中解雇了2.3万人。
上述整顿措施产生了积极效果。菲亚特发生了较大变化。财政收支有了根本好转；1979年企业亏损达6000万美元，1986年则盈利3.5亿美元。劳动生产率也提高了75％。1980年，每个工人年平均生产16.5辆车，1986年则增加到29辆。菲亚特汽车成了国际市场上的畅销货，仅次于日本，成了欧洲销售汽车最多的一家企业。
吉台拉成功的秘诀不是去花费很多时间模仿日本人的经验，而是集中精力加强企业领导、发挥每个人的作用以及推动技术革新。这位董事长喜欢把责任加在经理们的肩上，让他们自己独立去经营。他强调，“日本人的文化与我们不同，要把日本的技术移植到西方世界那是十分困难的。但我们可以利用西方文化的优点，与日本人进行竞争。要充分利用我们人民的能力、思维和创造力。”
吉台拉果决并对事业有自信心，这使他一跃成为当今世界汽车制造业中的风云人物。对恐怖活动他针锋相对，甘冒风险履行应尽的职责。刚到任的一段时间里，恐怖分子的枪声断续响起，但他毫不手软。他信任年轻一代的经理人员，同时也取得了他们的信任。为了克服企业管理层次重叠，他大量裁减管理部门的白领工人，这样把松散的机构很快变成为机动灵活的办事机器。当然，这一切转变决非一帆风顺或一蹴而就的。
去年11月，吉台拉在美国麻省理工学院向学生发表谈话时指出，“我们在管理企业过程中，人人用的是普通工具，没有奇迹，只是勤奋地工作，我认为这一点加上正确的认识和清楚的目标就是管理企业的根本。”
吉台拉像一个交响乐团的总指挥，调动着企业的每个积极因素。他了解汽车生产的每个环节，对各种问题能很快作出判断和决定，及时让他的下级管理人员和工人按照正确的信息从事生产。