东北列车冬季屡次晚点运行秩序混乱 铁道部驻东北特派员办事处采取有效办法纠正这种偏向 [复制链接]

第2版()
专栏：

东北列车冬季屡次晚点运行秩序混乱
铁道部驻东北特派员办事处采取有效办法纠正这种偏向
东北铁路自十一月二十一日实行冬季运行图表以后，列车屡次晚点，运行秩序十分混乱，造成了许多浪费和损失，严重地影响了运输效率的提高和运输任务的完成。
铁路各次旅客列车和货物列车，必须按照运行图表所规定的时间正点开车、运行和到达。列车运行图表具体规定了各次列车的开车、运行和到达的时间，表现着机车车辆的运用计划和整个运输工作的计划。按照运行图表正点行车，就可以保证合理地运用机车和车辆，顺利地完成运输任务。反之，必然造成列车晚点和运行紊乱的现象，不仅造成许多浪费和损失，而且妨碍运输任务的完成。
根据中央人民政府铁道部的统一布置，铁道部驻东北特派员办事处十一月二十一日起在所辖各线实行了新的冬季运行图表。由于半年多来东北铁路各方面工作的发展和进步，新的冬季运行图表，在许多线路上规定的运行速度，比原来的运行图表提高了，规定牵引的车辆数目也增加了。因此，在实行新的冬季运行图表之前，就必须做好充分的准备工作，以保证冬季运行图表能够准确地实行。但是，东北特派员办事处和东北各铁路管理局对于实行冬季运行图表，缺乏深入的思想动员和具体的组织工作，没有把冬季运行图表规定的机车多拉快跑的特点和它的政治意义、经济意义传达到各站、段等基层单位，也没有把过冬所必需的各种防寒、防冻、防雪工作及时做好。因而在冬季运行图表实行以后，列车不能全部按照运行图表正点行车，经常晚点，运行秩序十分混乱，造成许多不必要的浪费和损失。据统计：仅十一月二十一日到二十五日五天内，东北铁路晚点列车就有六百九十二次，共晚点了七百七十六点七车小时，相当于一天之内浪费了一千一百一十辆运用车，损失大约三亿八千八百五十万元。
东北铁路列车晚点的原因，是机车在途中运缓
（比规定运行时间迟缓）和车站编车迟延。因为东北各铁路局缺乏过冬准备，对于过冬的各种防寒、防冻、防雪工作做得不够好，特别是对于提高机车质量和提高机车乘务人员技术做得不好；所以在实行冬季运行图表后，气候突然冷起来了，就发现机车乘务人员清炉、烧火操纵技术不良，以及发生机车大轴发热、水泵破坏等故障，影响了列车的正点运行。仅二十一日一天之内，齐齐哈尔到北安线就有十五列列车在途中运缓，沈阳到山海关线也有十八列列车运缓。
另一方面，因为在实行冬季运行图表前没有进行深入的思想动员，所以不按新运行图表办事、违章乱纪、工作松懈等现象普遍发生，也严重地影响了列车的正点运行。如实行新运行图表的第一天，吉林铁路管理局道清车站运转室值班人员竟全体睡觉，使机车在站外停留了两分钟之久。吉林车站因为不按联合劳动的规定办事，使五个列车因编组迟延而晚点。锦州铁路管理局二十一日列车开车晚点的就有二十列。
为了扭转列车运行的混乱局面，认真贯彻冬季运行图表，从而消灭浪费和损失，保证完成运输任务，铁道部驻东北特派员办事处在十一月二十六日举行了东北全路电话会议，着重指出上述缺点的严重性，要求东北各管理局详细检查分析原因，并采取有效办法纠正克服。经过这次会议，东北各铁路管理局领导方面对于列车晚点问题已经注意，并开始克服。（吴铁）