商业竞争与科技的结合——记菲亚特推出新型“蒂波”汽车的记者招待会 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：法国通讯

商业竞争与科技的结合
——记菲亚特推出新型“蒂波”汽车的记者招待会
本报记者　罗尔庄　马为民
这是一次别开生面的记者招待会：一颗通讯卫星连接着欧洲6大城市，千余名记者借助电视同几千公里之外的菲亚特汽车公司董事长面对面对话。要描绘菲亚特推出其“蒂波”车的记者招待会盛况，可以以如上的三言两语来概括。
“蒂波”是菲亚特投资100亿法郎、研制多年而生产的一种新型车。它灵活性高，噪音小，抗冲击力强，且方向盘的高度可以调节。尤其是，菲亚特突破了汽车制造业上传统的流水线生产程序，改用了分组件独立生产、安装的自动化新工艺，实现了汽车工业一项有重大意义的革新。“蒂波”属用户广泛的中低档车。在这类车的销售量上，西德大众公司目前居欧洲首位。菲亚特决心以“蒂波”作拳头，跟大众公司一争短长。
为了宣传“蒂波”的良好性能，制造轰动性的竞争声势，菲亚特破费重金，于26日组织了一次世界规模的记者招待会。它邀请了约20个国家的1100多名记者，分赴罗马、巴黎、伦敦、法兰克福和马德里5大欧洲城市，通过租用的通讯卫星，将上述城市和菲亚特总部所在的都灵相连接，由吉德拉董事长亲自推出“蒂波”。
巴黎分会场设在著名的子午线饭店一间大厅里。大厅正面，一面微微倾斜的明镜上展示着一辆银灰色的“蒂波”，右上方是一块巨型接收屏幕。招待会上午开始，吉德拉董事长远在意大利介绍了“蒂波”的设计和性能，并且回答了5个分会场的轮番提问。
为了让各国记者亲自体验“蒂波”的优异性能，菲亚特还给每个分会场运送了30多辆“蒂波”。下午，巴黎的记者们3人一组，驾上漂亮的汽车，在高速公路上飞驰了百余公里。坐在外形轻巧美观而内部宽敞舒适的崭新汽车里，望着眼前由电脑控制的仪表盘，一些记者在盘算：是不是也来一辆“蒂波”呢？！
这次招待会成功地宣传了“蒂波”。董事长的精明干练，同样给人留下了深刻印象。在两个小时的招待会过程中，始终是吉德拉先生介绍情况和回答由记者们的提问。问题一个接着一个，内容五花八门。除了公司的经营方针、市场状况、“蒂波”的设计思想和竞争前景外，还有大量技术问题，吉德拉先生对答如流。他对菲亚特了如指掌。有人说，在西方，大企业董事长的声望甚至不亚于政府部长。可是，更值得人们去想的，恐怕还是一个企业家应具备的素质和为获得这些素质而付出的精力和辛苦。
我们曾就卫星的租费等询问过菲亚特的部门负责人。他说，费用显然很高，但是，汽车市场的竞争越来越激烈，日本汽车将向欧洲再度发起猛攻，欧洲的厂家相互之间的竞争也更加咄咄逼人，推销宣传日益重要。以菲亚特为例，每年广告开支要占售销额的2％—3％，这不是可有可无的。
这次招待会的服务也引起了我们的兴趣。首先，分会场设在5大都市，使用了5种语言。巴黎会场的同声传译迅速流畅，令人钦佩。其次，招待人员个个像行家里手，态度和蔼可亲，举止落落大方。“曲终人散”时，我们才惊奇地发现：6位姑娘一身二任：担当着多种语言的“高级翻译”和端茶送水的“招待”。她们都是菲亚特临时聘用的法国波尔多市一家服务社的人员，大多数是时装模特儿，每人至少通晓三种语言。菲亚特聘用她们十分划算：它不用付出“养兵千日，用兵一时”的代价，却能在需要时得到高质量的服务。这种服务行业的社会化，看来对激烈竞争中的各家企业是很有效益的。