抢运烧木应铁路公路并举 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：建议

抢运烧木应铁路公路并举
大兴安岭有1500万立方米的火烧木亟待外运。目前由于运力不足，有12％的木材受到虫害威胁。如不加快抢运，每年降等损失达3—5亿元。我做为一个老林业工作者，在万分痛惜之际，提出一些个人建议。
一、目前，大兴安岭铁路运输能力每年400万立方米。最大极限也只有600万立方米，预计近2—3年内将有几百万立方米的木材运不出去。为此，我认为，在当前除了加大铁路单车运输载量，开通嫩江、黑龙江两大水运航线等措施外，应加快开通大兴安岭林区公路运输线，形成畅通无阻的公路网络。
二、希望在一年半时间内，把塔西、加塔主干公路加宽到8—10米，共需投资8000万元。我想只需把每年火烧木降等损失的1／4用上，就足够了。同时，由交通部门在塔西、加塔主干公路的危险区段，设立指挥哨卡，进行安全管理。争取在一年内使深入灾区火烧木采伐点的集材公路全部畅通。
三、立即组织设计人员，在今冬明春以前，全力做好全部公路网络的设计和计算等工作。开化后立即按设计计划动工。
黑龙江省大兴安岭地区物资局　李忠盛