张劲夫向人大常委会汇报二二二号飞机空难事件和处理情况 调查组经研究分析事故原因清楚 今后应该采取措施确保飞行安全 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：

张劲夫向人大常委会汇报二二二号飞机空难事件和处理情况
调查组经研究分析事故原因清楚 今后应该采取措施确保飞行安全
新华社北京3月10日电 受国务院委托，国务委员张劲夫今天向全国人大常委会作了关于伊尔十八—222号飞机1.18空难事故和处理情况的汇报。
他说，1988年1月18日，中国西南航空公司伊尔十八—222号飞机执行北京—重庆航班任务。19点05分由北京起飞，预计21点58分到达重庆白市驿机场。飞机由北京起飞后，经2小时42分临近合川，飞行正常。21点50分，机组报告，第四发动机故障，要求通过白市驿机场去成都降落。因飞机难以操纵，2分钟后，机组报告还是到重庆本场落地。21点57分左右，第四发动机坠落在距重庆白市驿机场34公里处。此后，机组连续报告，飞机严重抖动，操纵不了。22点17分，飞机终因保持不住高度，撞土坡而坠毁。机上旅客98人和机组10人全部遇难。
张劲夫说，对这起重大事故，国务院十分重视。李鹏代总理指出，这是民航近年来少有的特大事故，必须严肃认真查处，总结经验，吸取教训，并妥善做好善后工作。同时，李鹏代总理要求重庆市协助民航处理好善后工作，并派国务院副秘书长王书明和民航、公安等有关部门的负责同志立即赶赴现场处理善后工作。事故发生后，重庆市和有关部门的领导同志立即赶到现场，并抽调100多名医务人员，对发现的遇难者逐个进行了检查，没有发现生存者。公安干警、武警和当地驻军1300多人对现场进行了保护，并参加了寻找遗体、遗物和飞机残骸等项清理工作。同志们白天黑夜在泥水中连续工作，不怕脏、不怕累、不怕冷，到21日23点，108名遇难者遗体全部找到。重庆市抽调60多名外科医生协助殡仪馆对遗体进行了整容、整形。经过八天八夜的紧张工作，在民政、公安、医务部门的同志和殡仪馆全体工作人员的努力下，到30日，遇难者的遗体处理工作基本结束。由于各方面的共同努力，整个善后工作进展比较顺利。
他说，1月26日，国务院常务会议听取了关于222号飞机空难事故的汇报，决定由全国安全生产委员会作为事故调查委员会，负责查清事故的原因和责任。随后，由劳动人事部、民航局、国家经委、监察部、公安部、全国总工会和中国劳动保护科学技术学会、重庆市等单位组成事故调查领导小组，并由民航、空军、航空工业部及北京航空学院等单位的工程技术人员组成专家组，到事故现场及222号飞机维修单位进行了详细的调查。
他说，调查组仔细地研究和分析了所有能得到的残骸、飞行记录器译码、空地通话录音、照片、录相、各种有关技术文件和管理方面的资料、各种实验数据、记录证词。在此基础上确认，这次飞行事故不是人为破坏，也不是不可抗拒的自然灾害造成的，而是由于第四发动机右起动发电机故障烧毁，导致第四发动机失火后坠落而造成的。
张劲夫说，3月5日，国务院常务会议听取了事故调查情况的汇报，并进行了认真的讨论。会议认为，222号飞机空难事故是一起责任事故，对负有领导责任的人员应作出处理。事故发生后，民航局长胡逸洲曾多次承担责任，请求给予处分，在这次会上再次作了检讨。为了严肃政纪，教育干部，国务院已决定给予胡逸洲同志记大过处分。
他说，国务院会议认为，近年来我国民航事业发展很快，有些方面不能完全适应需要。这起事故是机械故障造成的。民航和各有关部门要从这次事故中吸取教训，采取有力措施，确保飞行安全。