交通部负责人谈发展沿海地区交通 加快建设内外两个运输扇面 计划兴办大中小泊位二百个 [复制链接]

第1版(要闻)
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交通部负责人谈发展沿海地区交通
加快建设内外两个运输扇面 计划兴办大中小泊位二百个
本报北京3月17日讯 交通部负责人今天透露，为发展沿海地区外向型经济，沿海地区交通建设将以港口和港口城市为中心，加快建设两个运输扇面（与海洋运输船队建设相配套的对外运输、与各种疏港线路相配套的同经济腹地相连接的对内运输）。沿海港口将逐步从单一的装卸功能向多功能转变，发挥港口在流通、仓储、加工等方面的作用，以适应“大进大出”外运物资的需要。
交通部要求，“七五”期间的沿海港口建设，必须按计划建成200个大中小泊位。“八五”期间，将进一步调整全国港口布局，增辟一批对外贸易口岸。
疏港公路建设要加快，并提高路网技术等级。除已安排的京塘、广深珠高速公路，沈大、青烟、济青一级公路，沪宁、沪杭、榕鹭、南（宁）北（海）二级公路以及海南岛环岛公路等按期建成外，“八五”期还将开辟沪杭甬、沪宁、鹭泉（州）高速公路，连（云港）徐（州）、深（圳）汕（头）、连（云港）洛（阳）汽车专用路，使沿海地区形成一个标准较高的公路网络骨架。
扩大沿海地区内河航运能力，重点抓好三角洲地区的内河航运建设。长江三角洲的重点是抓好京杭大运河江南段等6条内河航道及内河疏港线的建设；珠江三角洲的建设重点是陈村等5条水道。同时，改善内河港口码头装备，增加装卸站点，扩大沿海地区内河综合运输能力。
调动各方面的积极性，发展海运船队。进一步放宽政策，具备条件的中央、地方、大、中、小船队都将允许直接对外。与此同时，加强宏观管理控制，逐步改善船队结构，提高船舶技术构成，发展各种专用船舶，增开班轮航线，适应小批量物资及时、快速外运的要求。还要进一步开放运输市场。
建立正规的集装箱运输体系，完善各个配套环节建设。水路、公路运输要协同各有关方面，建设好港口集装箱泊位、集装箱船队和有关配套设施。沿海主要城市要进一步发展集装箱车队，组建国际集装箱中转站。
大力发展岛屿之间、陆岛之间、海湾海峡两岸之间的客货运输。先抓好大连与烟台、长山列岛与山东半岛、宁波与上海、海南岛与大陆之间的客货滚装运输。（鲁勤智　鲁牧）