铁道部副部长罗云光谈“三·二四”事故 初步分析系列车制动失灵 更换机车软座车厢变前部 [复制链接]

第3版(要闻)
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铁道部副部长罗云光谈“三·二四”事故
初步分析系列车制动失灵 更换机车软座车厢变前部
据新华社北京3月26日电 （记者杨理科、通讯员高潮）铁道部副部长罗云光今天接受采访时说，上海“3·24”旅客列车相撞事故引起国内外关注，造成了严重的政治影响，我们深感痛心。
罗云光心情沉重地介绍了“3·24”事故发生的经过。
3 11次旅客列车是由南京开往杭州的。24日，这趟客车途经苏州时加挂了3节软座车厢，乘客全部是日本高知市修学旅行团的青年学生和教师。14时19分，列车进入匡巷站，冒进关闭的出站信号，挤坏车站道岔，冲出153米，与将要进站的长沙开往上海的2 08次旅客列车正面相撞，酿成惨重事故。
对于311次旅客列车为什么冒进出站信号，罗云光回答说，初步分析原因是列车制动失灵，详细情况正在调查中。
罗云光说，由于从南京开往杭州的列车必须经真如站折角换机车转向行驶，这样在苏州加挂在3 11次列车尾部的3节软座车就变成了前部。他说，因为苏州等站客流量较大，临时加挂客车属于正常客运业务。
这次日本高知市修学旅行团人员比较多，因而按团体旅客办理，在3 11次旅客列车上，给他们加挂了3节软座车厢。