车头向外 后面要有车厢——贵州省人大代表座谈沿海地区经济发展战略 [复制链接]

第2版(要闻)
专栏：

车头向外 后面要有车厢
——贵州省人大代表座谈沿海地区经济发展战略
本报记者 魏亚南
实施沿海地区经济发展战略。这一振奋人心的举措，搅动了人代会的一池清水。
“沿海经济要飞跃，内地边远省份怎么办？”会议期间，贵州省人大代表争相讨论起这个热门话题来。
积极进取，迎接挑战
省委书记胡锦涛带头发言。他说：“中央的战略不仅是地区性战略，而且是个全国性战略，使我们既感受到了压力和挑战，也看到了机遇和希望。当务之急是改变观念，克服消极等待思想，树立积极进取精神；打破自我封闭传统，增强开放意识。现在整个世界，包括我们国家和贵州省，已经是一个统一的大市场了，不开放是不可能的。形势要求我们迅速从封闭的格局中走出来，摈弃怕联合吃亏，怕肥水外流，怕变成原材料基地的想法，因地制宜，扩大开放，抓住时机，迎接挑战。”
会上，他还提出了“扩大两个
（向国内、国外）开放，参与两个
（国内、国外）循环，搞好两个（产品、劳务）输出”的具体方案。
希望和机遇大于挑战和困难
王朝文省长说：“没有重点就没有政策。发展外向型经济，抓住了改革的‘牛鼻子’，必将打破全国性大锅饭，是件大好事。我们基础差，不能叫先进地区等我们，我们不能消极等待。如今的贵州已不同于过去了，不是无米之炊，而是有米有炊，不仅有资料、能源等优势，也已具备一定参与发展外向型经济的能力，可以说是希望和机遇大于挑战和困难。
车头向外，后面就要有车厢，我们内地省份一定要跟上才行。因此，贵州也要积极发展出口创汇产品；发挥优势，搞好原材料初加工，发展精加工；加速当地较多的军工企业向民用转移；采取优惠政策，改善省内开放的环境条件，配合中央部署，促进本省改革。”
认准机遇，确定自己的生长点
贵阳是省内具有相对优势的城市，为了在沿海外向型经济发展中，当好贵州省的“带头羊”，该市市长王寿亭认准了所面临的机遇。他说：“沿海为内地腾出了市场，有利于本地名优产品打出去；沿海发展需要配套，我们可以大搞横向联合，同时又能吸收利用转移来的技术、人才、设备和资金；还可以利用外贸体制改革的灵活政策，增加自己的出口创汇。”
腾出的市场靠打入才能进去
人大代表、贵州计划管理学院副院长王录生发言：“我认为腾出的市场，并不能自然占领，还要靠打入。市场到底需要哪些产品？我们原材料出去能派什么用场？东部发展的产品有哪些？贵州自己应当生产什么？这些都要靠市场调查、收集信息，才能避免进入市场的盲目性。”
有条件就要伸出头去
全国有名的女企业家、中国振华电子工业公司总经理徐英莲不愧为“女强人”。她说：“我们不能安于后方，也要把产品打到国外去。现在，公司在沿海已有30多个对外窗口，出口产品也已形成批量。当前形势下，我们还要在国外设立经营销售点，争取大进大出，三五年内变成外向型企业。”
担心顾了车头甩了车厢
喜中也有担忧，代表们也不无意见和要求。
“沿海与内地，东部与西部出现一定差距是必不可免的，但差距如果太大，就不合乎国情了，希望中央能注意协调。”这是代表王寿亭的声音。
接着，王录生加以补充：“国际是南北问题，国内是东西问题。中央对国际上的南北问题有态度、有政策，国内也应该如此。注意处理好东西地区关系，特别是价格问题？过去在产品经济情况下，东西部不等价交换，农副产品、原材料价格偏低有情可原。现在按商品经济办事，价格体系一定要合理化。”
“资金向高效益地方流，人才向高待遇地方流。沿海发展了，也要给内地开发增加一定的资金投入才行，特别希望不要到内地争人才。”航空部贵州管理局8所科技委员会副主任于希明最关心的是这个。
“扩大对外开放，参加国际交换和竞争，不光是沿海地区的事，也应给我们平等的竞争条件。不应用配额方式限制内地产品出口，对相对落后的内地更应放宽政策。”黔东南苗族侗族自治州州长吴邦建（侗族）发表意见。
遵义行署专员谢培庸则另有一番心事。他说：“农产品由于不能做到等价交换，去年征购粮压力很大，甚至把政府与农民的关系都搞紧张了。要稳定后方，支援前线，发展粮食生产，就要减轻农民负担，提高农产品价格，确保沿海发展战略。”