吉林代表呼唤国产轿车 形势——轿车进口风有可能再度兴起 对策——希望政府支持一汽发展生产 [复制链接]

第1版(要闻)
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　　吉林代表呼唤国产轿车
形势——轿车进口风有可能再度兴起
对策——希望政府支持一汽发展生产
本报北京4月1日讯　记者鲁牧报道：一位人民代表的发言变成为39名代表联合签名的重要议案，呼吁政府部门对一汽采取轿车建设项目总承包办法，加速国产轿车的生产发展。这事出现在吉林省代表团第一组日前举行的讨论会上。
在讨论、审议《政府工作报告》关于今后5年建设和改革的目标、方针和任务时，来自我国第一个汽车工业基地的三位代表之一、长春第一汽车制造厂厂长耿昭杰满怀激情地说，我是带着20万选民的共同意愿到会上来发言的。
这位年富力强的人民代表恳切地说，选民们都有加快发展国产轿车生产的紧迫感。这是因为到目前为止，我国轿车保有量已达28万辆，其中80％都是1984年以后随进口浪潮涌进大陆来的。按照轿车一般使用寿命，到1990年将大批进入更新期。再不采取措施，有效地加快国产轿车发展速度，两三年后不可避免地再次出现轿车“进口热”。
耿昭杰扳着指头算了几笔账后强调，进口轿车不是说一辆也不要，但如此大量进口汽车，对振兴民族工业是不利的，对国家和人民都是划不来的。据统计，仅1981至1986年从国外进口的各种类各型号汽车即达76万台，花费掉52亿美元，折合人民币130多亿元，比建国以来全国汽车工业建设总投资额101亿还多30％，可资兴建十来个像一汽那样的大型汽车制造厂。
耿昭杰的一番话勾起了代表们的同感，成了小组讨论的热点。代表于彦夫（长影导演）、尚振令（长春市长）、王忠禹（吉林省委副书记）、刘彩云（长春市秋林公司营业员）等，不时打断老耿的发言，有的一再插话，有的补充论据，有的为解决问题出谋划策，气氛十分热烈。
“面临轿车进口风即将再度刮来的严峻形势，我们怎么办？”耿昭杰认为，“采取限制、严禁措施固然有些效果，但实际上堵是堵不住的。这种办法只能治标，不能治本。根本途径在于加速国产轿车的发展。”
耿昭杰厂长还谈到，去年夏天，李鹏、胡启立同志先后来厂视察，听取了厂里关于采取技术引进与自我开发建设相结合的方式，加速建设国产化轿车基地的汇报，都表示赞许，并说争取亚运会能用上你们的轿车，如在建国40周年大庆拿出来更好。过后不久，一汽提出了以3万辆滚出15万辆新型国产轿车的方案，并向政府有关部门递交了可行性研究报告。选民们认为，这是一件利国利民的大事，因而呼吁政府部门尽快审批，给点政策，早点落实。
耿昭杰代表拿着发言稿，走到代表团团长霍明光（吉林省人大常委会主任）身边，贴着耳朵轻声说，我想把它作为一个议案上交大会，请你签个字好吗？霍明光团长毫不犹豫地当着代表们的面说，你让我签名，我就签上两个名。果然，他在稿眉、稿末签署了两个“霍明光”。
会场上更加活跃了。一个个代表争先恐后地都来签上自己姓名。这消息不胫而走。晚饭后，住在邻近的湖南代表团有6位代表也在这份议案上签了各自的名字。会务组新闻秘书王尧敏告诉记者，在这项议案上签名的共计39人。