来者可追——广西采访札记之一 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

来者可追
——广西采访札记之一
本报记者　陈敏
来到广西，人们会被如画般的桂林山水陶醉，也会被遍地黄金的丰富资源吸引。而当人们了解到这里的经济状况后，又不免要为广西的贫困和落后着急。在全自治区85个县中，有50个县要靠国家补贴。广西的社会生产总值在全国名列倒数第二位。
在中央关于沿海地区经济发展战略的鼓舞下，广西人有了一种坐不住的紧迫感。上上下下，人们在思考，在议论，在行动。而议论最多的问题就是广东开放，广西怎么办？
广东蓬勃发展，广西的物资、人才都往广东流，于是出现了一种说法：广东开放，广西遭殃。于是也就出现了一种习惯的做法：实行门槛政策，用行政区域管理来限制流通。这样，紧挨的兄弟之乡，却出现了两种截然不同的现象，概括为：那边市场开放，这边设卡保财；那边大抓经济，官员急忙忙；这边忙于开会，干部心焦焦；那边包死得活，企业显身手；这边包活得死，企业等靠望。这些现象反映了广西最敏感的问题，但人们的反应各异，赞成者有之，反对者有之，深深地触动了思想。
事实上，这正是新旧两种观念的交锋。违背价值规律的老观念、老办法是行不通的。由于没按价值规律办事，梧州地区产松脂，梧州松脂厂却收不到松脂被迫停产。合浦产珍珠，当地的外贸部门却收不到珍珠，因为养殖户比较成本和收购价格，卖给了广东。究竟怎么办好？自治区党委常委扩大会上进行了热烈的讨论。多数同志看清了一点：开放则兴，封闭则衰。在开放政策的大潮面前，挑战与机遇并存，困难与希望同在。只有开放对开放，改革对改革，竞争对竞争，才能得到生存发展，才有希望，才能由穷变富。
桂林是个世界闻名的旅游胜地，开放以来，游客一年超过一年。30多万人口的桂林，去年却要接待四五十万海外游客和四五百万国内游客。游客如潮涌，一时造成供应紧张，物价上升。有人就埋怨：“天上飞机多了，地上母鸡少了。”湖南农民看到桂林这个好市场，用卡车整车整车把活猪、鲜肉往桂林运，在那里卖好价钱。桂林周围的县反而设立关卡，巧立名目收买路钱，阻塞流通，母鸡怎能不少呢？经改革旧弊，打开大门，局面大不一样。东西多了，物价反而平稳，市场繁荣。
其实，广西人完全有智慧有能力可以与发达地区的同胞比一比、争一争的。桂林市长郑义告诉记者说，现在广东的一些经济能人，其中也有广西人。广东能办到的，广西为什么不能呢？人们只知道桂林山水甲天下，到过柳州的人会发现，这里有许多产品也是“甲天下”的。比如两面针牙膏的产销量居全国各种名牌牙膏之冠。柳州袜厂在全国同行中荣获3个第一——质量第一，产量第一，创利第一。柳州水泥厂生产的“五羊牌”水泥荣获国家金质奖，驰名国内外市场。柳州的冰箱、冷柜、风扇、洗衣机，畅销全国各省市。柳州还能生产5000辆东风牌5吨载重车和1万辆微型汽车。短短4年中，柳州工业产值翻了一番，达到40亿元。柳州为什么能上得这么快？奥秘就在于改革。柳州作为广西的改革试点城市，在放权、搞活企业上，下了很大功夫。可见，最重要的还是要解放思想，改革旧观念。过去，广东把靠近港澳看成是自己的不利因素，认为香港繁荣，广东遭殃。实行了改革开放，现在是香港繁荣、广东兴旺。那么今天广西为什么不能把靠近广东看成是自己开发的有利因素呢？
负责经济工作的自治区副主席赵维臣深情地说，广西是遍地是宝的好地方，前途无量。他说，广西背靠祖国的大西南，面向东南亚，云南、贵州、四川和西藏的货物都可以经广西向海外出口。应该打开大门学粤兴桂。现在要着手开辟一个大通道——南昆铁路，作为联系大西南的黄金走廊。广西用煤就不必远求山西，可从贵州运来；建设一个大窗口——北海和防城，使它成为联系内外两个扇面大进大出的口岸。开发一条大河——红水河，经国务院批准的红水河十个梯级电站规划，总装机容量1200万千瓦，年发电量可达600亿度。海南岛、广东、贵州都可用这里的电，广西能源缺乏的状况就可根本改观。办一个大基地——产糖基地，开发310亩蔗田，年产200万吨糖，广西将成最大的产糖基地……这些思考已经不是停留在纸上，而是一件件在进行、在落实。广西的繁荣兴旺是指日可待的。
广西壮族自治区党委扩大会议经过热烈讨论，雄心勃勃地制定了贯彻实施沿海经济发展战略的决定。决定把全区分为4种类型进行开发：桂东南沿海经济开放区，着力于创汇加工业和创汇农业的发展，建立“两头在外”的出口加工经济区；钦州湾和西江走廊地区的13个县，为桂东南沿海开放区的第一辐射地带，实行超前发展战略；南宁、柳州、桂林3个中心城市，为沿海开放区的技术后盾，发挥大中型企业发展外向型经济的骨干作用，支援前方；其他地区为开放区的大后方，通过发挥资源的优势，逐步创造条件参与开发区发展外向型经济。总之，全区都要打开大门，在开放中振兴广西。
来者可追，广西是大有希望的！